有些人活着就是为了改变世界

韦加教育

有些人活着就是为了改变世界

有些人活着就是为了改变世界，比如：乔布斯，比尔盖茨，爱因斯坦等等。其实能够拥有现在的生活，真的要感谢这些疯狂的发明家。或许并不一定是他们发明，但是这些发明是因为他们，而变成现实。

快递行业的兴起并不久远，然而其发展速度却非常惊人。交通工具中，在快递行业无所不用其极。甚至出现了无人机送快递。亚马逊在加利福尼亚州棕榈泉举办了新兴科技会议MARS，当场进行了送货无人机的第一次公开试飞。无人机送货的想法在2013年可能八字还没有一撇，但四年之后，它似乎已经有了眉目。

其实在2016年的6月，京东在刘强东老家江苏宿迁市曹集乡同庵村居委会内，一架三轴无人机缓缓起飞，十分钟后，5公里外的旱闸村居委会内，京东当地的推广员接收包裹，无人机送货第一单完成。还有北京地区的第一单淘宝无人机订单是价值49元的红糖姜茶。

那么多企业都在尝试无人机送货，但是目前来看，无人机送货还不能广泛推广，其存在几个重要的问题需要解决。

1，高成本。目前一台无人最少都是上万，甚至几万，而快递很多时候，东西的价值才10元左右。

2，电池问题。商用无人机的续航极限是45分钟20公里，带上货物的话，飞10公里来回之后，就需要重新换电池或者充电。

3，自动飞行控制问题。这里有三个因素：一是自动避让障碍，这项技术目前可以做到避让墙壁，但是电线这样的东西还是无能为力，然而低空的电线却最多。

4，精确定位，现在即使是军用技术也无法实现在城市里准确定位你家而不是送到隔壁，但这种数据变化太大，邻居昨天种了一棵树这种数据很难及时更新和避开。

5，躲避其他无人机，就算所有的商用无人机都有互相通信的功能，能保证整体协作不相撞，那一般人玩的消费级无人机呢?玩具呢?没有办法全部监管。

6，安全问题。用户在商城上买了个牙膏可能只有15块，但是却派了一台价值两万块的无人机去送货。在无人机降落放下货物的这个过程里，怎么确保它不被其他人打下来换钱呢?

就算有合理的损失管理和追溯手段，加上出现故障自己掉下来的事故，无人机损失的成本，或者砸到地上无辜路人的成本也会高得惊人。

如果解决上面6个问题，那么无人机送货会马上普及。

2017年无人机的监管、普及迫在眉睫，无人机也要像汽车驾照一样考取驾驶员执照。

报名抢位热线：17710291325