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何小鹏:发布鲲鹏超级电动体系 分体式飞行汽车11月首飞,12月预售
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雷递网 乐天 11月6日
小鹏汽车董事长CEO何小鹏今日在小鹏AI科技日上,揭晓了小鹏图灵AI芯片的最新进展:2024年10月,小鹏图灵AI芯片已跑通最新版本的智驾功能,仅用40天就完成了多达2791项功能验证。
智驾竞赛正在云端展开,实际上也对车端高算力提出更高要求。何小鹏表示,为匹配这一需求,以及解决公版芯片大量通用算力被浪费的问题,小鹏汽车决定自研芯片。
小鹏图灵AI芯片可同时应用在AI汽车、AI机器人、飞行汽车的芯片。小鹏图灵AI芯片为AI大模型定制,集成了2个自研的神经网络处理大脑(NPU)、2个独立图像信号处理器(ISP),并采用面向神经网络的DSA(特定领域架构)。该芯片拥有40核处理器,为大模型提供了强大的计算支撑,支持本地端运行最高30B参数的大模型。
何小鹏称,小鹏图灵AI芯片面向L4自动驾驶,可实现主流芯片“一颗顶三颗”的效力。为适配L4级自动驾驶安全需求,“小鹏图灵”芯片还设置独立安全岛,可实时展开全车无盲点安全检测。
何小鹏还提到一些L4的进展,第一个是小鹏的专项系统,有可能取消方向盘,从原来必选变为可选,用户可根据需要进行隐藏或使用。第二,L4会研发Ultra车型,Ultra车型将面向全球开发,为ROBOTAXI服务。
发布小鹏鲲鹏超级电动体系 采用下一代增程技术
何小鹏称再做一个普通增程车已经没有意义,AI科技日上正式发布小鹏鲲鹏超级电动体系。其中,鲲代表超级增程系统,采用下一代增程技术,鹏代表着小鹏的纯电体系。
小鹏鲲鹏超级电动体系基于全域800V高压碳化硅平台,搭载了5C超充AI电池、混合碳化硅同轴电驱、静音增程器(运行噪音仅为1dB),以及AI电池医生和AI动力功能。
其中,5C超充AI电池可实现“1秒充电1公里”,仅需12分钟即可充满80%,为用户带来媲美甚至超越手机的充电体验。为延缓电池性能衰减,小鹏还为每块电池配备专属的“电池管理芯片”。借助这一“AI电池医生”,可将电池寿命有效提升30%,让电池更安全、耐用。
小鹏汽车还发布了全新一代混合碳化硅同轴电驱,电驱CLTC效率高达93.5%,并且体积仅为上一代电驱的三分之一,为车内腾出更多空间,让“得房率”更高。
小鹏汽车称,在AI的赋能下,小鹏鲲鹏超级电动体系可实现“一车双能”,做到纯电、增程丝滑切换。针对相对平滑的铺装路面,车辆将更多使用电能,减少能耗;针对爬坡、泥泞、雪地等场景,发动机会提前介入避免电量过低导致动力不足。
基于以上一系列技术优势,小鹏鲲鹏超级电动体系纯电续航达430km,综合续航里程超1400km,并通过搭载全新同轴混合碳化硅电驱,实现高达93.5%的CLTC效率。
截止目前小鹏汽车已在全国范围内建成1641座自营站,其中超充站为1307座。小鹏汽车计划在2025年面向中国和全球加速建设S5超级充站,S5超级充电站的单桩功峰值功率可540kW,相当于“1秒钟充电不止1公里”。
分体式飞行汽车11月全球公开首飞 12月预售
video:
https://mp.weixin.qq.com/mp/readtemplate?t=pages/video_player_tmpl&action=mpvideo&auto=0&vid=wxv_3712868118281256971
小鹏汽车董事长CEO何小鹏今日透露小鹏飞行汽车的进展,称小鹏汇天分体式飞行汽车11月全球公开首飞,2024年12月启动预售。
对于外界关心的4个问题“能卖吗,怎么飞,航线呢,安全吗”,何小鹏做出解答,称小鹏汇天分体式飞行汽车为城际出行提供便捷、高效、环保的出行方案。飞行汽车可快速上手,只需5分钟就能操作,3小时就可以成为高手。空中智驾能够自动规划线路,一键报备可以马上起飞。
且小鹏汇天已做了全域安全冗余保障,小鹏汇天高管已累计试飞超过5000公里,绝不把危险留给用户,让低空飞行更加放心。当前,“陆上航母”飞行体已完成适航合格证申请受理,期待未来尽快取得民航型号合格证。
何小鹏还在AI科技日上谈做AI机器人,称比AI汽车更难,集成度要求更高,没有500亿投入做不好AI机器人。
小鹏汽车新出的AI机器人更像人,尺寸上用的是1:1类真人尺寸和比例,”大脑“采用图灵AI芯片,能够像人一样思考记忆,同时也让手脚自主活动,双手也采用1:1人类双手尺寸,有15个双手自由度。身体上也有62个自由度。
小鹏AI机器人与智驾体系同源,采用了AI汽车上的鹰眼视觉系统,可以720°无死角看世界。还运用了端到端大模型和强化学习算法,让机器人行走有像驾驶般的能力。
当前,小鹏Iron已进入工厂工作,先聚焦工厂、门店等场景。
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雷递由媒体人雷建平创办,若转载请写明来源。
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