登录
加入联盟
找回密码
航空人生
新一代连飞客户端下载
空管人生
中国航空运动协会推荐
WEFLY
模拟飞行玩家聊天工具
门户
文章
商城
二手市场
外包服务
模飞软件
硬件设备
飞行体验
学院
云课堂
问答
资料下载
论坛
模拟飞行
低空飞行
太空探索
航圈
资源
素材
下载
企业
无人机论坛
»
论坛
›
低空经济应用
›
eVTOL
›
万亿低空经济风口爆发前夜 eVTOL的PPT已走向订单 ...
返回列表
发新帖
查看:
495
|
回复:
0
万亿低空经济风口爆发前夜 eVTOL的PPT已走向订单
[复制链接]
duo2204
duo2204
当前离线
积分
938
窥视卡
雷达卡
295
主题
340
帖子
938
积分
高级飞友
高级飞友, 积分 938, 距离下一级还需 62 积分
高级飞友, 积分 938, 距离下一级还需 62 积分
积分
938
飞币
589
注册时间
2017-7-10
发消息
发表于
7 天前
|
显示全部楼层
|
阅读模式
11月12日,第十五届中国国际航空航天博览会(下文简称“航展”)在广东珠海拉开帷幕。此次航展首次设立了低空经济馆,各家eVTOL主机厂拿出拳头产品,疯狂“秀肌肉”。
在现场三十多度的高温下,中国航展第二展区的动态演示区被观众围得水泄不通,eVTOL主机厂高管们忙着接待来自全球各地的客户和供应商。低空经济馆亮点纷呈,沃飞长空发布了旗下AE200航空器批产构型,标志着航空器从研发走向量产;零重力飞机工业展出ZG-ONE适航机,发力文旅市场;最吸引观众目光的莫过于小鹏汇天“陆地航母”首次向全球演示操作全过程。
低空经济持续火热,商业化进程也成为各家角力的关键,各家的订单备受瞩目。小鹏汇天创始人赵德力向21世纪经济报道记者透露,“陆地航母”累计在手订单已经超过3000台;零重力也收获了近百架电动飞机订单,涉及多旋翼和固定翼飞机。值得注意的是,由于多数eVTOL暂未取得适航认证,eVTOL厂商现有在手订单多为预订单。
随着低空飞行活动的日益增多,低空基础设施投资拉动成效逐步显现。赛迪顾问预计,到2026年低空经济规模有望突破万亿元,达到10644.6亿元。
批产构型逐步定型
去年5月份小鹏汇天的“陆地航母”还只停留在PPT和图片的阶段,如今已是一个具象化的产品。11月12日,小鹏汇天进行了分体式飞行汽车“陆地航母”全球首次公开飞行,小鹏汇天创始人赵德力在现场首次展示了陆行“母舰”和飞行器自动分离结合的全过程。
21世纪经济报道记者在现场看到,“陆地航母”的陆行“母舰”和飞行器缓缓分离,整个过程无需手动操作,而随后的“陆地航母”收纳飞行器的过程,则更像是冰箱将大象自动收进去的过程。
要将一个裸机净重超过700kg的飞行器塞进汽车后备箱并不简单,这其中的难度在于如何实现“陆地航母”分离结合过程中的精准对接,考验小鹏汇天的高精度泊车和稳定运动协调技术。
据记者了解,这套系统涉及陆行体、飞行体8大控制模块共14个作动机构。在此期间,分离和结合过程各耗时接近5分钟,时间并不算短。对此,赵德力也回应记者称,“本次算是1.0版本,小鹏汇天期望往后每个季度都会有较大提升,计划通过OTA升级。”
在低空经济展馆的另一边,同样有着车企背景的沃飞长空发布了旗下AE200航空器批产构型(简称:AE200),这也意味着公司的eVTOL将从科研走向量产。
沃飞长空首席市场官费岚向记者介绍,AE200是一型6座级纯电动有人驾驶载人eVTOL,采用八轴内四倾转构型设计,相比于上一代,优化了航空器气动外形、通过低速大扭矩电机与静音螺旋桨有效提升静音性能。
相比于“陆地航母”飞行器的多旋翼构型,沃飞长空选择了难度系数最高的倾转旋翼构型。
费岚表示,技术路线难度的高低对研发人员来说只是时间成本的问题,沃飞长空有长期的技术积累,更应该看到不同技术路线对飞行器后续增益如何。
据悉,在全球排名前10的eVTOL主机厂中,有7家都选择了倾转旋翼构型,一定程度上说明了倾转旋翼才是那颗“掌上明珠”。
倾转旋翼动力单元可复用,飞行速度快、载重比高、整机性价比高,具有较好的运营经济性,在未来商业场景中更有优势。
不过,在零重力飞机工业联合创始人石红看来,现阶段低空经济还是应该聚焦能服务市场的产品,同时又应具备有竞争力的技术,两者有机结合,拼耐力,而不是拼短期成果。
航展首日,零重力飞机工业(合肥)有限公司(下文简称“零重力”)发布多旋翼eVTOL飞行器ZG-ONE适航机——鹊飞,预计初期将面向低空旅游市场。
零重力创始人兼CEO李宜恒表示,“鹊飞”相较于验证机型,在安全性、稳定性和舒适性方面做了升级。该机型提升整机安全冗余设计,可以单桨停转正常飞行、双桨停转平稳降落。
据悉,该机型延续了270°观景舷窗、整机弹射式降落伞以及5分钟快速换电系统,拥有轻量化内饰、实时地空对讲等智能化功能。
石红表示,适航机汲取了之前的研发经验进行优化,将作为批产构型。今年9月初,中国民航局已经受理了ZG-ONE的适航申请,预计到2025年底能够拿到适航认证,争取2026年完成商业化。
不管选择哪种技术路线,记者发现,各家eVTOL厂商在设计过程中均借鉴了新能源汽车的成功经验,或是采用了汽车供应链的零部件。
“eVTOL与新能源汽车供应链重合度达到七成以上,本届展会上沃飞长空也把极氪充电桩带到了展会现场,后续会与eVTOL的充电设计相结合。”费岚认为。
一个明显的例子是,在动力电池环节,厂商大多采用汽车的动力电池作为eVTOL能量来源。
石红表示,如果汽车零部件拿来即用在eVTOL上,预估比例不超过20%,如果技术是借由新能源汽车延展进化过来的,比例可达70%。由于eVTOL尚未起量,相应飞机零部件成本较高,交付时间效率还有待改善。在飞机设计参数方面,整体实践经验还相对较少,行业处于早期发展阶段。
适航未至,订单已至
随着各家构型逐渐定型,申请适航认证和推进商业化进程成为eVTOL主机厂接下来数年的工作重点。
在商业化落地方面,小鹏汇天似乎走在所有同行前列,航展次日拿下全球飞行汽车领域迄今为止最大订单量。11月13日,在展台上,小鹏汇天与来自全国各地不同行业的12家批量预订意向客户签署合作及产品预订协议。本次签约的新订单共计2008台。
赵德力在接受记者采访时透露,小鹏汇天累计在手订单已经超过3000台。
另据小鹏汇天展台现场工作人员介绍,在12月份启动面向个人用户的超前预订之前,已经有一小部分客户拿到了公司定向发放的“先飞码”,并通过“先飞码”完成了产品预订。
值得注意的是,倾转旋翼构型的eVTOL距离真正商业化则相对更晚。
费岚表示,2025年,沃飞长空AE200计划开始载人验证飞行试验,并将全面启动AE200的符合性验证工作,力争成为国内首个完成载人飞行试验的6座eVTOL产品。预计在2026年完成型号合格证(TC)取证,加快产品落地进度。生产制造方面,沃飞长空工厂建设将在航展后全面启动,同时预计在2026年~2030年间,同步开展低空出行试点运营,率先开启商业化。
多家eVTOL厂商均表示,尽管还不具备正式商业化运营的资格,但商业化应与适航同步推进,而不是等到适航认证通过后再推进商业化。
11月13日,沃飞长空与工银金融租赁有限公司(以下简称工银金租)签署了首批120架AE200意向采购订单,创下国内航空金融租赁市场上的eVTOL产品单笔最大订单。
零重力也不例外,公司与多家合作伙伴签订了合作协议,收获近百架电动飞机订单,涉及多旋翼的ZG-ONE及RX1E系列电动固定翼飞机。其中,零重力收获来自浙江余杭经济开发区的首批20架电动飞机订单,来自云南鹤拓通用航空有限公司的首批30架电动飞机整机及零部件订单。
石红表示,RX1E系列面向飞行教培市场和个人驾驶娱乐市场;ZG-ONE由于其多旋翼构型,早期目标服务景区观光,后期基于文旅市场的经验积累,将服务短距离交通市场。
他认为,企业要在商业化过程中不断收集市场需求,反过来针对性优化机型设计,并且通过适航认证达到安全性后,再反向输出到市场端。其次,适航认证是为了验证航空器能否满足商业化需求,彼此之间相互循环和促进。
更多内容请下载21财经APP
eVTOL
,
PPT
,
万亿
,
低空
,
经济
相关帖子
•
刚刚!六个城市开展eVTOL试点,低空经济卷土重来?
•
六城将开展eVTOL试点,实现"打飞的"上班的日子不远了!
•
港股概念追踪|中央空管委即将开展eVTOL试点 万亿新“蓝海”强势起飞
•
光明网评论员:试点开展eVTOL是低空经济发展新信号
•
首个!助力江苏省低空飞行服务中心加快实现低空经济高质量“起飞”
•
六城将开展eVTOL试点 这些头部主机厂商已抢先布局
•
成都入选eVTOL试点城市,改革背后意味着低空经济场景将逐步开放
•
打飞滴上班不是梦,中央空管委即将在六个城市开展eVTOL试点
•
低空飞航:小型无人机应用全面开花,从三维数码地图到搜救航拍无所不能,引领业界革新潮流,开启低空经济未来无限想象空间【铿锵集】241109
•
打飞的上班不是梦,六座城市将开始eVTOL试点,其中有你的城市吗?
回复
使用道具
举报
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜
返回列表
发新帖
高级模式
B
Color
Image
Link
Quote
Code
Smilies
您需要登录后才可以回帖
登录
|
加入联盟
本版积分规则
发表回复
回帖后跳转到最后一页
快速回复
返回顶部
返回列表