俄制无人机真实水平:仅仅是大号航模 芯片还是中

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俄制无人机真实水平:仅仅是大号航模 芯片还是中

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近日，在叙利亚首都大马士革以南140公里的城市布斯拉，一架属于俄罗斯的“石榴石-4”型无人机在执行通信基站任务中突然坠毁，而当时并没有人对这架无人机发起攻击，或对其发动电子干扰，无人机的坠毁完全是因为机械故障。

图为坠毁了的“石榴石-4”无人机。其通信挂载和机翼均已损毁。
纵观近些年来的叙利亚战场，各式军用和商用无人机可谓是掀起了“无人机狂潮”，高标高空机型最为两眼的无疑是伊拉克装备的中国制“彩虹-4”察打一体无人机；其次，装备范围遍布政府军、各反对派武装、库尔德工人党武装、甚至是“伊斯兰国”的DJI系列商用多轴无人机，则是低标民用无人机“转为军用”最出色的典范。
而反观参加叙利亚战争的俄罗斯无人机，则均不具备打击能力，也就根本无从谈论“察打一体“能力。

图为仍在试飞的俄“猎户座”无人机。该机水平仅相当于中国的“翼龙-1”。
而在最炙手可热的，甚至被用作战役消耗品的商用无人机领域，偌大的俄罗斯至今也没有拿得出手的商用无人机公司，也就不谈有什么产品能和“一家独大”的DJI无人机在叙利亚战场相抗衡了。
而在大型无人机方面，俄军目前装备的“前哨-3SV”型高空无人机则来自于以色列的出口。其自产的“猎户座”高空长航时无人机则依旧处于试飞阶段。
除此之外，俄罗斯目前能自产的无人机仅限于在低空和中空执行任务的，单一功能机型。而本次在叙利亚南部城市布斯拉坠毁的俄制“石榴石-4”无人机，就正属于这种类型。

图为在乌克兰被击落的“石榴石-4”无人机。
事实上，以“石榴石-4”为首，俄罗斯目前生产的无人机都无法脱离类似于“航模”的无人机初级阶段，不同设计和构造的“海鹰-10”、“石榴石-1/2/3”系列都在这个阶段。
而这些接近航模的无人机飞行速度慢，活动路线有规律可循，操作手在放飞时只是使用惯性导航或卫星定位系统指定相应位置坐标，在抵达之后激活机载设备，由设备执行相关任务，并不能像美制“捕食者”或中国“彩虹”、“翼龙”无人机那样，在飞行的全程中都能实际地通过机载的光电传感器探知地面的目标或威胁情况。

图为在叙利亚被“伊斯兰国”极端组织击落的“石榴石-4”无人机。
以“石榴石-4”型无人机为例，其全备重量仅有30公斤，能携带的侦查设备或中继设备载荷不到3公斤，最大时速仅有145公里每小时。如此飞行指标，在空中完全就是一块“会飞的黄油”，连最基本的大口径防空机枪都无法躲避，也不会躲避。

图为俄制海鹰-10无人机控制系统中的中国单片机芯片。
造成俄罗斯无人机只能“被动挨打”的原因非常简单投入太低。反观目前发展出高端无人机的中、以、美等国家，无一不是在这其中投入巨额资金才得到丰厚回报。
而要俄罗斯在无人机这一个门类里投入巨资，显然是不现实的要求。目前，俄罗斯所谓“自主研发”的无人机实际上都是大量采购西方和中国民用部件，再行拼凑的产品日制航模级发动机、西方制卫星定位芯片、中国制造的单片机和电池等民品易于购买，但最终依旧只能令无人机发挥出民用航模的可靠性和战斗性能，根本无法和真正的军用无人机相提并论。