“砸”200亿!跨界布局飞行汽车,明天股价估计会涨

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12月21日，长安汽车可是干了件大事儿，在全球研发中心二期建设项目、全球科学与艺术中心现场推进活动中，与亿航智能共同完成了飞行汽车合作签约。这可不是随便签个约凑凑热闹，而是长安汽车前瞻布局未来产业的重要一步。



长安汽车董事长朱华荣透露了一组重磅数据，未来5年，长安汽车将在低空经济领域投入超200亿元，快速推动飞行汽车产业发展；未来十年，投入超1000亿元努力探索陆海空及人形机器人立体出行解决方案 。这表明了长安汽车在低空经济领域大展拳脚的决心。其实，长安汽车在新能源领域已经取得了不错的成绩。就拿11月来说，长安汽车新能源汽车销量为10.23万辆，首次突破10万辆大关，同比增长98.4%；2024年1至11月，新能源累计销量突破64万辆，一直保持着高速增长的势头 。现在车企跨界布局低空经济已经成为了一股潮流。就在12月18日，广汽集团发布了全新飞行汽车品牌高域（GOVY），同时复合翼飞行汽车GOVY AirJet首发亮相 。广汽集团也有自己的规划，打算在2025年布局生产线并开启预订 。不仅如此，小鹏汇天12月14日在上海陆家嘴也成功完成试飞 。那么，车企们为啥都盯上了飞行汽车这块蛋糕呢？一方面，市场潜力巨大。据中国民用航空局预估，2025年我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元 。这么大的市场，车企们自然不想错过。另一方面，技术发展提供了可能。现在汽车行业在电动化、智能化、网联化方面发展得越来越成熟，像三电技术、自驾导航系统等，很多都可以应用到飞行汽车上。据广汽高域品牌创始人苏庆鹏介绍，将成熟的电动车技术应用于飞行汽车上，总体的应用比例高达70% 。



长安汽车在飞行汽车领域可是有着清晰明确的布局和规划。在产品形态上，长安汽车将同步开展低空飞行器和飞行汽车两种形态的产品及其产业 。计划在2026年前推出飞行汽车产品 。在技术研发上，长安汽车与亿航智能合作，将依托各自专业领域优势，互助协作、资源共享 。长安汽车自己也在不断加大研发投入，建设全球研发中心，培养专业人才队伍。未来十年将建立超3000人的专家人才队伍，持续投入超300亿元，打造国重实验室、前瞻技术研究中心及造型设计中心 。长安汽车跨界布局飞行汽车，对整个行业和自身都将产生深远影响。对行业来说，会加剧低空经济领域的竞争。越来越多的车企和科技企业进入，将促使各方加大研发投入，加速技术创新，推动飞行汽车产业快速发展。同时，也会带动相关产业链的协同发展，比如材料、电子、通信等行业 。对长安汽车自身而言，这是一次转型升级的机遇。有助于长安汽车在“新汽车、飞行汽车、人形机器人、新生态”的前瞻领域布局更完善、更系统 。从股价角度来看，长安汽车跨界布局飞行汽车的消息可能会对其股价产生一定的影响，但这种影响是复杂的，存在多种可能性。从短期来看，消息公布后可能会引起市场的关注和投资者的兴趣，一些投资者可能会对长安汽车的未来发展抱有更高的期望，从而买入股票，推动股价上涨。比如，当小鹏汇天试飞成功等类似消息传出后，其关联企业的股价也出现过一定的波动。然而，股价的走势并不仅仅取决于这一个因素。市场整体的行情、汽车行业的竞争态势、公司的业绩表现等都会对股价产生作用。当前汽车行业竞争激烈，新能源汽车市场虽增长迅速，但也面临着诸多挑战，如成本压力、技术迭代等。



在汽车行业跨界布局新兴领域方面，有一些过往案例可以给我们提供经验借鉴。比如特斯拉，它不仅在电动汽车领域取得了巨大成功，还在自动驾驶、能源存储等领域积极布局。特斯拉通过持续的技术创新和大规模的研发投入，不断提升产品性能和竞争力，吸引了大量投资者和消费者，其股价也在长期内实现了大幅上涨。再比如吉利汽车，收购了沃尔沃等品牌，在技术研发、品牌提升等方面都取得了不错的成绩。吉利还涉足飞行汽车领域，通过与科技企业合作等方式，加快飞行汽车的研发和商业化进程。不过，也有一些企业在跨界布局中遇到了困难和挑战。比如一些企业在进入新能源汽车领域时，由于技术不成熟、市场需求不足、资金链断裂等原因，导致项目失败或发展受阻。

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