低空物流起网 无人时代已来——美团试点探索无人机配送业务

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来源：中国交通新闻网

在第二届联合国全球可持续交通大会上，智慧物流被重点提及。交通运输部与科技部联合印发的《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》提出，推动无人机、无人车物流递送发展。作为智慧物流的重要组成部分，近年来，我国物流快递企业不断加快无人机、无人车的探索应用。本版聚焦美团、顺丰、菜鸟等企业在无人车、无人机方面的探索应用。敬请关注。——编者

配送员在接到商户准备好的餐食后，装到特定纸箱，到相应无人机起飞点将纸箱安装到无人机上。无人机按照后台系统规划的航线，将货品送至目的地试点社区配送站。用户可通过手机扫码，打开试点社区配送站格口取货。完成配送后的无人机将在后台系统指挥下自动返航。这是无人机配送的业务场景。

预计将形成

人机系统协同配送局面

无人机通过识别巨型二维码进行升降；配送员职业将迎来转型。

“与无人车不同，无人机主要聚焦于轻巧型货物，适用于配送药品、生鲜等时效性要求强的物品。”美团无人机配送业务负责人毛一年介绍，这也注定了无人机配送半径不会过大，范围多在2公里左右。

作为新生事物，无人机起飞点和降落点如何布局与建设？无人机配送模式下，用户、商户、配送员身份又将发生哪些变化？

毛一年介绍，无人机起飞点类似自动化飞机场或客运站，只不过它围绕商圈，建设在大厦顶楼或地面停车场等位置。在表现形式上，起飞点铺设巨型二维码，无人机在低空搜寻到相关二维码，设定后实现降落；在降落点，为保障用户人身安全与餐饮卫生，二维码铺设在社区配送站顶端。

困在时间系统内的外卖配送员一度受到关注，除了政府、企业从社会保障方面加以解决外，城市低空物流网络是否可能提供破题之法？此外，无人机和无人车上天入地，会不会取代配送员？

毛一年介绍，在整个无人机配送过程中，配送员依然是非常关键的一环，预计未来将形成人机系统协同配送的局面。“配送员将会迎来职业转型。以前配送员的工具是电动车，一名配送员对应一辆电动车；以后配送员的工具是无人机，一人可指挥多架无人机进行配送，配送员也是技术员。”毛一年说，配送员还可能是商厦取餐员，驻社区送餐员，使配送链路大为缩短。“配送员承担起‘先后100米’的配送，并与机器积极交互，如楼宇内部的配送机器人等，共同形成完整的配送系统。”

起飞到降落

每一秒都有技术投入

城市楼宇、道路，恶劣天气等对无人机应用带来挑战；无人机航线安全不容出错。

城市低空物流网络对于物流行业降本增效发挥重要作用，但在发展中也面临挑战。

相比农林、安防、航拍等特定场景无人机，城市低空物流中的配送无人机，往往需要穿行于城市楼宇、道路等人群密集区。相较于人工配送，无人机配送在极端恶劣天气、夜间以及各种应急场景下，可以为用户带来更高效率和更好体验。这也对无人机技术提出诸多要求。

“从开始起飞到最后降落，每一秒都要有技术投入。”毛一年说，在美团的解决方案中，城市低空物流网络被划分为飞行器、地面装备和后台系统三个部分，能够解决大风冲击、飞鸟碰撞等意外情况带来的影响；考虑到社区和大厦的用户体验，美团研发静音螺旋桨，将噪音降低至60分贝，尽可能减少噪音。

安全是无人机配送必须正视的问题。无人机航线作为一种稀缺资源，在安全方面不容出错。“我们与民航局实时通信，通过与民航局后台报备实现数据交互，并接受相关管理部门监控，对分布式、高密度的无人机配送进行有效合理的调度和管理。”毛一年介绍，为防止航线或者无人机被人劫持，美团在通信上不断强化加密。

本地生活催生了巨大配送需求。“目前，无人机每天产生的订单还很少，但今年累计订单应该在万单量级。我们乐观估计，到2030年左右，平台每周将会产生几百单的无人机配送订单。”毛一年说。也有业界人士预测，到2030年左右，由无人机配送的订单将会占据平台订单的10%—20%。

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