低空经济升温，催生无人机“飞手”考证热

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来源：青岛日报

随着应用场景不断被开发，相关行业对从业人员的需求量明显增大

低空经济升温，催生无人机“飞手”考证热

2024年被视为中国“低空经济元年”。

随着低空经济愈发受到各地重视，无人机的应用场景愈加广泛，从航拍、商演到送货、电力巡检、植保，无人机的应用在越来越多细分场景中得以流行。

无人机的大热，让“飞手”这一新职业的关注度也与日俱增。据有关部门测算，目前我国无人机操控员的就业人才缺口高达100万。尤其是自2024年1月起，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式生效，其中明确规定操控小型、中型、大型民用无人驾驶航空器飞行的人员应当具备相应的执照。这也意味着，要想迈入低空经济大门，必须取得“飞手”执照这块“敲门砖”。

行业风口效应带动下，无人机飞手“考证热”持续升温，带动无人机飞手培训等相关市场行情持续飙升。不过，一名合格的无人机“飞手”需具备哪些技能？无人机行业就业前景如何？新手“小白”是否真如设想的那样“一证在手、高薪无忧”？

培训热度攀升

腾空起飞、盘旋、穿障……在位于西海岸新区的一处无人机驾驶员执照培训基地，几名学员紧握手中的遥控器，操控着各自的无人机。

“现在无人机多火啊，我打算考个专业执照，以后就从事无人机行业。”“00后”李洋目前在一家职业院校就读机电一体化专业，马上就要面临毕业择业的他考虑再三，想从事一个有未来发展前景的职业赛道，“‘低空经济’是一条新赛道，以后的发展前景也好，所以就趁着寒假，报个班专门学习一下。”

跟李洋一样，想要考证进入无人机飞手行业的人不在少数。在小红书等社交平台上，记者以“无人机操控员培训考试”为关键词进行搜索，相关帖子达到百万篇。而在线下，不少无人机执照培训机构更直观地感受到了这波“考证热”。

“从2023年下半年开始，明显感觉到行业热度在加速升温，尤其是2024年，咨询报名、培训考证的学员数量都较之前有了较大增幅，有时候一个月前来报名参加培训的学员数能达到300人。”位于西海岸新区的青岛风向标航空科技发展有限公司市场部总监刘家洲告诉记者。该企业是中国民航局授权的民用无人驾驶航空器操控员执照培训基地，也是山东地区的考试中心。从2015年起，企业就开始从事无人机操控员培训业务，截至目前已累计培训了近14000人。

虽然对于参加无人机操控员执照考试没有特别苛刻的“门槛”，但要成功拿到执照也并非轻而易举。学员要完成理论答题、操控飞行以及航线规划等多门考试，这就要求考试选手不仅要具备扎实的理论基础，对于无人机操控、设备调试和维护、飞行航线规划、飞行参数校对等内容也要有所掌握。正因如此，无人机操控员的培训时间和成本都不低：费用根据所学机型及等级从几千元到几万元不等，培训周期也从一个月到几个月不尽相同。

持证成“硬杠杠”

“飞手考证”为何这么热？在刘家洲看来，一方面，因为低空经济的迅速发展，无人机的应用场景不断被开发，各行业对“飞手”的需求量明显增大，行业前景一片大好；另一方面，也和《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的正式实施有关。“这意味着，持证成为‘飞手’从业的‘硬杠杠’。”刘家洲表示。

旺盛的需求之下，不少无人机研发制造企业也瞄上培训业务。与专门培训机构不同，这些无人机研发制造企业在基础性培训外，还会根据企业产品的应用场景，开发不同的专业飞行培训课程。

“像是巡检、测绘这种专业性较强的应用领域，持证只是‘飞手’最基础的要求之一。”青岛远度智能科技有限公司相关负责人表示，为了让“飞手”更好、更快地适应某些特殊应用场景下的无人机操作，该公司开设了包括面向警务作业等专业培训需求在内的培训课程，提高“飞手”与岗位的适配性。

当然，对于无人机行业而言，持证“飞手”是“低阶”操作。随着无人机应用场景不断拓展、智能化水平持续提高，行业人才的技能要求也逐步攀升。

2024年12月，在青岛举办的第三届全国人工智能应用技术技能大赛上，青岛市技师学院智能制造学院无人机专业教师赵志鹏和搭档斩获无人机装调检修工赛项一等奖。“大赛是行业人才技能要求的‘风向标’，这次的赛事要求中除了智能飞控外，更看重选手在无人机装调检修、5G网络控制、图像感知识别、自决策、智能作业等技术的综合应用，这也侧面反映了当前行业岗位对从业者的综合能力要求在提升。”赵志鹏坦言。

“入行”需理性

无人机“飞手”培训、考证热度持续攀升，但考证之后，是否能轻松找到高薪工作？

设想“一证在手，高薪我有”的“90后”“飞手”小奇，半年前考出CAAC（中国民航局）无人机执照后，也曾向无人机企业、特殊行业无人机操控员岗位投过简历，“要么是对方挑剔我飞行经验不足、专业综合能力不够，要么是我挑剔对方岗位偏远、工作辛苦，总之，找到一份‘好工作’并没有那么容易。”随后，小奇决定先从“兼职”干起，“有空闲时间就从‘飞手圈’群聊里‘领’点零活干。”

小奇的这种状态，也是当前很多持证“飞手”的现状。“低空经济的发展还在起步阶段，当下无人机‘飞手’的招聘企业多集中在航空公司、科技公司、航拍公司和教培公司等。无人机应用也主要集中在植保、测绘、巡检、消防、安保、物流等领域，尽管已经有了一些尝试，但总体而言，行业应用格局还在起步阶段。”赵志鹏告诉记者。

一位无人机研发企业负责人也表示，尽管无人机市场需求巨大，但这并不一定意味着可以带来大量的岗位转化。“当前应用企业对于无人机投入还比较慎重，即便开展无人机业务，也多会选择外包外聘等模式，而不是新设专职岗位。”该负责人坦言。

“考证可以作为就业的一个加分项，但并不是唯一的决定因素。”青岛一粒粟农业科技有限公司运营总监金鑫表示，企业在招聘时，除了看证书外，更多地会关注飞行时长、项目经验和专业背景，“拥有证书可以增加就业机会，但是否能够找到高薪工作还取决于个人的能力、经验及市场上的岗位需求。”

当然，市场上“好飞手”的缺口仍然很大。从业7年多的叶永玉是青岛一粒粟农业科技有限公司的“金牌飞手”，执飞能力强、对农作物管理基础知识了如指掌，能干、肯吃苦，交给他的执飞任务，每次都能保质保量保时完成。凭借自己过硬的专业本领，叶永玉去年4月至10月仅半年多的时间，靠做“飞手”就赚到了25万元。

除此之外，叶永玉也表示一线的无人机“飞手”要比想象中辛苦很多。“别看这一行收入还行，但4月至10月的农忙时节，我几乎都在田间地头，风吹日晒、东奔西走是常态，有时候起早摸黑，一干就是一整天。”叶永玉认为，如果真的想要从事这一行业，更应该事先充分了解这一行业的实际情况，客观理性地做出选择。（青岛日报/观海新闻记者 任晓萌）

青岛日报2025年2月11日5版