2025低空经济:低空物流商业化落地还有多远?

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低空物流是利用无人机等航空器在低空范围内进行物流配送的新型物流方式。其特点主要有快速高效、显著缩短物流配送时间；调度灵活，将二维地面运力网络拓展为三维低空运力网络，全面缓解地面运输压力；节约成本，低空物流运输一般采用eVTOL，易于维护、成本较低。

低空物流经历了概念提出、技术突破，直至2024年正式迈入快速发展新阶段。随着国家政策的密集出台和各地政府的大力支持，无人机和通航产业迅速崛起，成为低空物流产业发展的重要支柱。

文/王丽娜 天强TACTER 产业策划总监

朱迪 天强TACTER 产业策划顾问

PART.01
低空物流现状分析

必要性：发展低空物流是降低成本、迭代服务的市场需求

我国社会物流成本较高，低空物流具有降低运输成本的优势，能有效解决社会物流成本问题。2024年11月中办国办印发的《有效降低全社会物流成本行动方案》指出，降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措，对构建高水平社会主义市场经济体制等具有重要意义。

与此同时，电子商务和即时物流发展促使消费者对快速配送和个性化服务需求增长，低空物流在偏远地区能突破传统物流限制，提供便捷高效配送服务。此外，对于高附加值、时效性强的货物，低空物流能够缩短运输时间，减少损耗，在电商、生鲜配送等领域展现出巨大的应用潜力。

发展现状：已迈入高速发展期，先驱城市及龙头企业应用普遍

根据链上数字产业研究院统计数据，2023年中国低空物流市场规模约为500亿—600亿元，同比增长37%。《2024中国低空物流发展报告》数据显示，未来低空物流市场规模预计将在2025年达到1200亿—1500亿元，到2035年有望达到4500亿—6050亿元。

目前，低空物流已在快递配送、农产品运输、医疗物资输送等领域得到初步应用。例如，深圳-中山跨海低空物流航线的开通，使得配送时长由12小时缩短至4小时。顺丰作为低空物流行业的领军企业之一，通过自主研发和技术创新，不断提升无人机物流产品的质量和服务水平。旗下的丰翼无人机已在粤港澳大湾区获得无人机低空城市物流网络空域，获批空域超过19万平方公里。其无人机物流产品包括 “同城即时送” 和 “跨城急送”，能够满足不同场景下的物流配送需求。

发展瓶颈：基建落位尚不完善，空域管理效能有待提高，极少数企业可实现盈利

基础设施层面：全国现有通航机场与物流园区距离较远，缺乏无人机地面起降平台、充换电设施及通信导航设备等关键设施，限制低空物流场景落地。

空域管理层面：物流企业获批空域有限且零散，使用时间受限，不能支撑常态化物流运输，影响业务经济性。中通快递业务创新负责人王琪发现，由于向物流企业开放的试点空域没有成片，企业受制于零散而非网络化的低空物流航线，只能替代内部线路的运载方式，而不能为外部客户提供全覆盖的航空物流服务。此外，低空空域管理仍参考传统民航管理方式，申请报备流程繁琐耗时，限制低空经济规模化和产业化发展。

企业层面：目前，企业在各项许可的获得上存在困难；开展实际运营活动前，还需向空管部门申请空域及航线批准。此外，起步阶段高昂的成本，被多家物流企业负责人提及。企业的共识是，在没有形成规模效应的情况下，研发、制造、运营三部分成本都需要企业投入，如不考虑补贴，只有极少数企业能够实现盈利。

PART.02
低空物流2025年发力方向

政策法规层面

地方政府应继续完善对低空经济基础设施的建设力度。以南京为例，出台了一系列新政推动低空经济发展，包括建设市级低空飞行服务平台、培育低空飞行场景、开展低空用户需求统筹评估等。

健全低空飞行服务法规标准，明确低空物流的运营规则、安全标准、监管要求等，为低空物流的商业化运营提供清晰的法律依据和规范指引。

随着低空经济的快速发展，市场基金也将加大对低空经济物流的扶持力度。一方面，各地政府将设立产业基金，如南京市设立南京市航空航天产业母基金，投资项目覆盖低空经济领域天使期和初创期项目、成长期项目和成熟期项目。另一方面，社会资本也将积极参与低空经济物流的发展，为企业提供资金支持，促进产业的快速发展。

基础设施层面

未来随着低空经济的发展，各省份通用机场的数量都将大幅提升，从现在的普遍几十个增加到成百上千个的规模。因此，科学布局通用机场的建设选址变得尤为重要，需要借助人工智能技术，根据机场需求和城市规划、产业发展方向进行精确选址，实现通用机场建设的系统化和智能化。

在规划建设中，应结合物流节点，对不同的起降场地进行通盘考虑，分层次搭建起降体系，分别设置枢纽型起降场地、辅助保障性起降场地，以及服务于临时起降的一般性起降场地。

空域管理层面

加快推进空域管理精细化落地实施，保障低空飞行安全有序高效，提高低空空域资源利用率，以适应差异化、多样性的低空物流产品和运行场景。同时，简化飞行计划审批流程，建立完善的事故预防和处理机制，确保低空飞行的安全性和可靠性。

建立健全与空中交通管理机构、民用航空管理部门之间的低空飞行协同管理机制，稳步推动低空空域管理、基础设施建设、飞行规则制定、飞行服务保障等工作。未来如若能系统化、实时化地对接低空空域资源使用需求，管理效率将大大提升，对产业孵化、试飞、飞行场景打造都将带来诸多好处。

产业培育层面

支持各地区根据资源禀赋、产业基础等特点，重点培育低空物流链主企业，打造各具特色的低空物流产业园区，带动电机、电池、复合材料、导航通信、零部件上下游企业集聚融合发展。如珠海市在高新区聚集了纳睿雷达、海鸥飞行汽车、紫燕无人机等多家低空经济产业上下游企业。

PART.03
设计企业的切入点？

规划设计与咨询服务

工程设计企业可以利用自身在规划和设计方面的专业能力，针对低空物流应用提供以下三方面的服务。其一，政府智库服务。结合区位发展与产业发展需求，协助政府做好低空物流布局规划与低空经济产业谋划，同步开展对上的政策争取，逐步完善顶层设计。其二，低空物流商业模式研究。结合市场调研，围绕低空物流场景做好闭环商业模式的研究及策划，包括但不限于细分市场、成本定价、发展趋势等，更好地服务政府及市场主体参与。其三，具体项目设计咨询服务。包括低空物流基础设施的布局设计（如无人机起降场、物流配送中心、低空物流园区等）、低空物流航线规划、空域管理方案设计等。此外，随着技术的不断进步，低空物流将与智慧城市建设更加紧密结合。通过与城市交通管理系统、气象监测系统等的对接，低空物流将实现更加智能化的运营。

基建项目实施及总包

低空物流的发展需要完善的基础设施支持，工程设计企业可以从低空物流基础设施的建设入手，通过参与这些项目的前期规划和设计，积累技术和经验，并逐步拓展到项目实施阶段。在承接低空物流基础设施建设项目时，设计企业可与无人机制造商、运营服务商合作，探索形成从设计到施工的一体化解决方案。

应用场景开发拓展

工程设计企业应结合自身资源优势，立足于低空物流，不断拓展创新细分应用场景。鼓励在符合条件的海岛、医院、学校、体育场、城市核心商务区、高层建筑、交通枢纽站点、旅游景点等，布设低空飞行基础设施，开展无人驾驶航空器城际运输及末端配送应用，推动低空物流场景“全面开花”。

未来，随着低空飞行技术不断发展、低空经济产业链迅速壮大，低空物流的需求将快速释放，并有望在2025-2030年间实现飞速增长。工程设计企业凭借其在基础设施规划、项目实施等方面的优势，可从低空物流的基础设施建设、应用场景开发、技术合作和运营服务等多个切入点进入低空物流市场。通过构建多元化的商业模式，企业有望在低空物流这一新兴市场中占据一席之地，并推动行业的快速发展。

为实现这一蓝图，天强作为专业的产业咨询顾问，将协助政府完善顶层设计，对接推动低空基础设施建设、航路航线划设、空域管理服务落位；根据各个城市的产业基础资源，统筹完善低空物流实现所需的前提条件，逐步制定因地制宜的产业发展策略，继“低空文旅”、“低空物流”后，持续探索低空创新场景应用路径，推动构建低空经济产业全国发展新格局。


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面对低空经济发展的重大机遇和挑战，政企需要专业的智力支持。天强TACTER作为国内领先的战略及产业咨询综合服务机构，长期深耕行业发展、市场研究，关注并聚焦热点领域新动向，为政企提供全方位、多层次的咨询服务：

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产业招商引资：为地方政府制定招商方案，筛选目标企业，提供招商配套政策建议；为企业设计投融资方案，对接资本市场，助力做大做强。

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