物流观察|“顶流”低空经济,物流业新风口

zxgcz888

导读

◎中物联：2024年全国物流运行情况

◎国家发展改革委优化调整国家物流枢纽规划布局

◎中泰发布联合声明

◎济南首条低空物流线路试航成功

◎《云南省有效降低全社会物流成本实施方案》出台

◎学会观点：“顶流”低空经济，物流业新风口

要闻速递

中物联：2024年全国物流运行情况
2024年，物流运行总体平稳，社会物流总额增速稳中有升，社会物流成本稳步下降，物流运行效率有所改善。

一、社会物流总额增速稳中有升

2024年全国社会物流总额360.6万亿元，按可比价格计算，同比增长5.8%，增速比上年提高0.6个百分点。物流运行总体平稳、稳中有进，物流需求有所回暖。

从构成看，农产品物流总额5.5万亿元，按可比价格计算，同比增长4.0%;工业品物流总额318.4万亿元，增长5.8%;进口货物物流总额18.4万亿元，增长3.9%;再生资源物流总额4.4万亿元，增长15.7%;单位与居民物品物流总额13.9万亿元，增长6.7%。

二、社会物流总费用与GDP的比率稳步下降

2024年社会物流总费用19.0万亿元，同比增长4.1%。社会物流总费用与GDP的比率为14.1%，比上年回落0.3个百分点。从构成看，运输费用10.3万亿元，增长5.0%;保管费用6.4万亿元，增长3.8%;管理费用2.3万亿元，增长1.3%。

三、物流业总收入增速回升

2024年物流业总收入13.8万亿元，同比增长4.9%，增速比上年提高1个百分点。（信息来源：中物联官网）

国家发展改革委优化调整国家物流枢纽规划布局
近日，国家发展改革委印发《国家物流枢纽布局优化调整方案》，近日，国家发展改革委印发《国家物流枢纽布局优化调整方案》，优化调整后，共有152个国家物流枢纽承载城市，布局建设229个国家物流枢纽（其中，国家发展改革委已牵头将6批151个国家物流枢纽纳入重点建设名单），将进一步提高国家物流枢纽网络均衡发展水平，完善“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系。（信息来源：国家发展改革委官网）

中泰发布联合声明
2月8日，中泰发布《中华人民共和国政府和泰王国政府关于面向未来、以人民为中心,加强全面战略合作伙伴关系,推进更为稳定、更加繁荣、更可持续的中泰命运共同体建设的联合声明》双方认为加强互联互通是地区经济一体化和共同发展的重要推动力。双方同意共同加快中泰铁路一期工程建设，尽快确定二期合作模式，争取尽早启动二期工程建设。双方认为应当扎实推进中老泰联通发展构想，确保三国早日实现“无缝联结”。双方同意加强铁路、公路联通，优化海关和卫生及植物检疫程序。（信息来源：中华人民共和国中央人民政府官网）

济南首条低空物流线路试航成功
1月17日，济南低空经济应用场景率先在快递物流行业试水，首条低空物流线路在长清区试航成功。试航技术提供方方量展航天科技（山东）有限公司表示，经济成本可大幅降低，无人机配送0.8元/公里，车辆配送3.5元/公里，能够实现“即时配送、够量即飞”的高效运转配送模式，可有效解决资源分配、交通拥堵等诸多难题。(信息来源：山东交通广播）

《云南省有效降低全社会物流成本实施方案》出台
今日，云南省发改委出台《云南省有效降低全社会物流成本实施方案》，提出要以保持制造业比重基本稳定为基本前提，以调结构、促改革为主要途径，着力打通影响物流效率和成本的堵点难点，推动现代物流业系统性提质降本增效，打造物流强省，助力面向印度洋国际陆海大通道建设。到2027年，力争全省社会物流总费用与地区生产总值的比率降至14.5%左右。（信息来源：云南省人民政府官网）



学会观点

“顶流”低空经济，物流业新风口



先“蹭到”低空经济热度的可能是低空物流

《关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》（下称《意见》），提到“持续推进空管体制改革，深化低空空域管理改革，发展通用航空和低空经济”。根据《国家立体交通网络规划纲要》预测，到2035年，中国低空经济产业的市场规模，有望突破6万亿元。《2024中国低空物流发展报告》数据显示，未来低空物流市场规模预计将在2025年达到1200-1500亿元，到2035年有望达到4500-6050亿元。

低空经济应用场景广泛，其中低空物流被认为是有望率先快速落地的场景，当前许多行业企业也在按照“先载货、后载人”的研发路线进行布局。


国家队企业率先加码，向低空物流要增长

越来越多“国家队”企业正在加码布局低空物流这一领域。根据微信公众号“中国邮政”发布消息显示，1月8日，中邮无人机（北京）有限公司揭牌仪式在北京举行。天眼查APP数据显示，该公司控股股东为中国邮政速递物流股份有限公司，注册资本为1亿元。揭牌当天中国邮政就与中国民航机场建设集团、中信海直天津滨海通用机场、天域航通库尔勒机场宣布签订合作协议，就中国邮政低空物流配送网络以及邮政无人机起飞、降落、停放的场地和地面保障提前布局。这之前，中国邮政自2016年起已在安徽、四川、浙江、江苏等10多个省市启动无人机试点，在山区、牧区、农村、海岛等偏远地区提供运输配送服务，逐步构建起“1+3+N”无人机低空运输网络体系。对于快递企业而言，与其深陷价格战泥潭，不如转向搞差异化服务，大力发展无人机配送，向低空物流要增长。


航线开通是其他省份对低空物流的探索起点

1月23日，宜昌市首条低空物流航线开通；1月18日，粤港澳大湾区低空物流航线—“中国邮政海珠区大宗邮件处理中心至天河区智慧政务运营中心，无人机城市运邮航线常态化商业运营‘第一飞’”启动仪式在广州市越秀区举行；1月15日，贵州省第一条低空物流航线（无人机医药场景配送）在贵阳市修文县首飞成功。


低空物流上下游产业结构有哪些

上游的航空器设计研发制造、原材料及零部件生产、航油供应等；

中游的低空物流产业运营，包括低空物流业务运营、机场等基础设施建设，以及低空保障与综合服务；

下游的各种具体场景的应用，包括城市配送、低空货运、应急物流等。


低空物流有哪些应用场景

县域和乡村配送：低空物流在县域、乡村地区具有特别的价值，能够大幅提高物流末端配送的效率，尤其是在地形复杂、交通不便的地区。

城市即时配送：在城市中，低空物流可以用于外卖、快递等即时配送服务，提供更快速的配送选项。

医疗物资运输：低空物流可以用于紧急医疗物资的快速运输，特别是在交通不便或时间紧迫的情况下。

农产品运输：例如，四川地区已经开展了松茸等高附加值农产品的低空运输配送试验。

应急救援物资配送：在自然灾害等紧急情况下，低空物流可以快速将救援物资送达受影响地区。

特殊地形物资运输：低空物流适用于高山、偏远地区等复杂地形的物资运输，提高运输效率。

商业配送：企业可以利用低空物流进行B2B或B2C的商业配送，提高物流效率和响应速度。

旅游区物资配送：例如，无人机可以用于向山顶或偏远旅游区运送物资。

跨城急送服务：在一些城市，已经开始尝试使用无人机进行跨城市的快递急送服务。


发展低空物流产业，云南还需要配套什么

一是加强政策指导。低空飞行器的适航标准、技术规范和监管体系尚未完全建立，存在管理空白和安全隐患。地方政府在国家指导下，尽快出台相关政策，明确低空物流的飞行规则、安全标准等落地细则和监管标准，为产业发展提供政策指导和支持。二是加强空域管理。低空空域管理机制尚未完善，飞行审批流程复杂，缺乏精细化的空域管理技术和手段，影响了低空飞行的效率和经济性。因此，需要建立和完善低空空域的管理机制，包括空域的划分、飞行计划的申报审批流程等，确保低空物流的顺畅运行。三是加快基础设施建设。低空物流需要完善的硬件和软件基础设施支持，如通用机场、起降平台、空域管理信息系统等。然而，我国通用机场数量仅为美国的11%，且分布不均衡，低空空域利用率不足30%，难以满足大规模商业化需求。云南可以加快建设一批如无人机起降场地、低空物流枢纽中心、机场等基础设施，为无人机提供必要的起降和维护服务。四是深度挖掘市场需求。深入挖掘低空物流在不同场景下的应用需求，如城市配送、乡村物流、应急救援等，开拓市场空间，探索多样化的商业模式。

（部分信息来源：现代物流Material Flow、南阳市物流产业发展中心、快递观察家）



编辑：王怡戎

审稿：曾凡素  王怡戎

排版：李春辉

本文信息来源于各大网站

编辑：云南省国际贸易学会信息中心

如有合作需求，请联系我们

联系电话：18469144559（曾女士）

精彩回顾

物流观察|有效降低全社会物流成本 第一站是物流数智化

物流观察|中老铁路通车三周年，周边省份干了啥？

物流观察|特朗普胜选，对美跨境物流可能面临不确定性挑战

物流观察|“低空经济+物流应用”双引擎驱动 云南：准备好 “低空启航” 了吗？

物流观察|物流降成本，运价已降无可降，云南该怎么办？

物流观察|发挥国家物流枢纽优势，让云南物流“跑”出加速度

物流观察|云南应加强物流数智化转型，让‘云’端物流更‘滇’峰！

物流观察|邂逅全球潮流 云南加入TikTok、亚马逊跨境电商风暴