飞行汽车真能买?对比中美200万玩具,血泪避坑指南!

mengli1007

近日，马斯克投资的电动飞行汽车Alef成功进行了试飞，这架，不对，这辆汽车确实是个汽车，不信你看：








是吧，确实是像传统意义上的汽车，看这个链接的视频更明显：https://www.toutiao.com/video/7474079158625176859/?log_from=ce50a4e0cbe36_1740221926831

再对比看看小鹏的飞行汽车：


这，这你能叫汽车？能地上跑吗？我滴个妈啊！不对，放错了，他家还有这款：

是带螺旋桨的，虽然抛开螺旋桨也有轮子，确实像个汽车，但还是总是觉得怪怪的是吧！

其实这两款飞行汽车在路线上的区别很大，那我们下面就来看看到底有哪些不同，看看最终谁更可能胜出！

1. 长得像啥？

a.小鹏飞行汽车：像个能拆装的“变形金刚”。

平时当6轮越野车开（能坐4人，C照就能开），堵车时车顶盖子一掀，露出折叠的螺旋桨，直接原地起飞（续航100-300公里）。

另一种形态是“飞行版轿车”，机翼能像雨伞一样收起来，但还在测试没量产。



b.马斯克投的Alef飞行汽车：像个带盖子的“魔法飞毯”。

长得像科幻电影里的飞碟，螺旋桨藏在车身里，能垂直起飞，也能在地上跑（续航322公里）。

最大卖点是“不露桨叶”，不会绞到路边树杈，但实际能飞多远还没公布。



2. 谁能先开上？

a.小鹏：画饼更香，但饼快熟了。

分体式飞行汽车（车顶带螺旋桨的）2025年底量产，广州工厂年产1万台，价格估计200万左右。目前已有4000人交钱预订，主打“土豪周末郊区飞着玩”。

b.Alef：美国人更敢吹。

2025年底开卖Model A，定价217万人民币，但续航只够从北京飞到天津（177公里）。放话说2035年要出25万的平民款，但马斯克本人还没亲自站台，谨慎吃瓜。

3. 谁更靠谱？

a.小鹏优势：能跑能飞，中国政策支持低空飞行（广东已试点），自家有造车经验，电池、电机直接用现成的。但飞起来噪音大，市区可能被投诉，目前只敢说“景区或郊区用”（你看那大螺旋桨！！！可能静音吗？？？）。

b.Alef优势：  螺旋桨藏得好，适合城市短途（比如从浦东飞到虹桥），拿了美国飞行许可，但实际测试视频少得可怜。最大问题是贵且续航短，飞一趟成本够打10年网约车。

4. 普通人能玩吗？

短期内别想：都是200万级玩具，比劳斯莱斯还贵，还得考飞行驾照（国内还没开放考证）。充电桩和起降点几乎为零，大概率先给景区或土豪当摆渡车用。

十年后倒是可能：小鹏和Alef都说要造平民款，但电池技术和空域管理没突破前，最多当个“富人版无人机”。

5.总的来说，谁会赢?

小鹏像“能飞的越野车”，Alef像“能跑的飞碟”，目前都像科幻片道具，实际应用场景的反馈数据都极少!他们都赢了，咱们买不起，咱只能看看！





硬要二选一：

想在中国郊区装X → 等小鹏

想在美国朋友圈晒图 → 盯Alef

（普通人建议先考个驾照，等它们降到比亚迪价位再说，也许至少十年后了！）总会实现的啦！