马斯克投资的飞行汽车试飞成功,售价217万元,预计年底能交货

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真是一波未平一波又起！就在大家还沉浸在特斯拉Model 3/Y降价的狂欢中时，马斯克又给咱们整了个大活！

前两天，马斯克投资的Alef Aeronautics公司放出了一段27秒的视频，他们的飞行汽车Model A完成了首次公开试飞！这下可把汽车圈给炸开锅了。

说实话，看到这个视频的第一眼，我差点以为是在看科幻电影。 一辆黑色的电动汽车，没有外露的螺旋桨，就这么悄无声息地垂直起飞，还从一辆SUV头顶飞了过去 。这画面，简直就是《回到未来》里的场景啊！

作为一个混迹汽车圈20多年的老司机，我得提醒大家：别被表象迷惑了眼。咱们来仔细扒一扒这款“飞行汽车”，看看它到底是不是真的那么神。

PART01

外形设计：这哪是汽车，分明是个大号无人机！

首先来说说外观。坦白讲， 这个Model A的造型，真的很难让人把它跟“汽车”联系起来 。

整车采用了一体式设计，车身呈圆形，四个轮子隐藏在车身下方。最吸睛的是车顶那个巨大的圆形开口，里面估计就藏着飞行用的螺旋桨。



这造型，说它是汽车，我觉得更像是一个放大版的无人机。你要说它是什么高科技产品，我信；但要说这是能上路跑的汽车，打死我也不信。

不过话说回来，这种造型确实解决了传统飞行汽车的一大难题： 如何在保证飞行性能的又不影响地面行驶 。毕竟之前那些飞行汽车，不是翅膀特别大不好停车，就是螺旋桨露在外面容易刮到行人。

PART02

动力系统：双模式驱动，但细节信息全靠猜

再来聊聊动力系统。据官方介绍，Model A采用了全电动驱动，既能在地面行驶，又能垂直起降飞行。

地面模式下，续航里程可达322公里，最高时速110km/h。这数据嘛，跟市面上的纯电动车比起来，属于中规中矩，算不上亮眼。

飞行模式下，满电可飞行177公里，巡航高度300米。这个航程，对于城市内短途飞行来说，还是够用的。



不过让我觉得奇怪的是， Alef公司对Model A的电池类型、容量、电机功率等核心参数，全都三缄其口 。这就让人不得不怀疑：是不是这些数据不够漂亮，不好意思说？

还有一个问题：地面行驶和空中飞行，对动力系统的要求可是天差地别。Model A到底是怎么平衡这两种模式的？靠一套系统，还是两套？这些关键信息，Alef公司也没有透露。

所以啊，虽然人家号称全球首款量产飞行汽车，但就冲这态度，我觉得离真正量产还远着呢。

PART03

安全性：这才是最大的问题

说到这儿，不得不提一个更严肃的话题：安全性。

大家想啊，普通汽车在地上开，最多就是追尾、侧翻。但飞行汽车万一出点问题，那可是从几百米高空掉下来！这要是砸到人或者房子，后果不堪设想。



而且，汽车驾驶和飞行器驾驶，完全是两码事。 普通人考个驾照就能开飞行汽车，这靠谱吗？

再说说监管。地面上的车，好歹还有红绿灯、道路标识。天上飞的，全靠自觉，想想就觉得可怕。

所以我觉得，在安全问题没有彻底解决之前，飞行汽车就算造出来了，也很难大规模推广。

PART04

售价：217万，你愿意为未来买单吗？

最后来说说钱。Model A的预售价是30万美元，折合人民币大约217万。

坦白说，这个价格并不算离谱。要知道，一架小型直升机的价格，动辄就要几百万到上千万。从这个角度来看，Model A还真有点“平民化”的意思。



不过话说回来， 217万已经能买到很多顶级豪华车了 。

比如保时捷Taycan、奔驰EQS、宝马i7，甚至还能买两台特斯拉Model S Plaid。

这些车不说能飞，但起码是经过市场检验的成熟产品。

相比之下，Model A更像是在用钱买一个未来。它能不能保值增值，完全取决于飞行汽车这个概念能不能真正落地。

PART05

总结：别急着下定金，再观望观望

综合来看，我觉得Model A确实是个很有想象力的产品。它代表了未来交通的一种可能性，这一点值得肯定。

但是，从实用性和成熟度来看，它还远远不够。 太多关键问题没有解决，太多核心数据没有公布 。在贸然购买无异于赌博。

我的建议是：对于普通消费者来说，先按捺住激动的心，静静地看戏就好。等它真正能上路了、飞起来了，再考虑要不要买也不迟。

咱们买车是为了解决出行问题，不是为了买个噱头回来显摆。 与其花217万买个还不知道靠不靠谱的“飞行汽车”，不如踏踏实实买辆靠谱的电动车，才是正经事 。

你们觉得呢？如果让你选，你会为了这个“飞行汽车”梦想买单吗？

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