马斯克投的飞行汽车试飞成功!217万元一辆,已有3300个订单

zhoulinchun01

这事儿说来挺逗，前两天我还在笑飞行汽车这玩意儿是典型的PPT造车，结果Alef Aeronautics就给我当头一棒。这家被马斯克投了500万美元的公司，真把他们的Model A给飞上天了。

说实话，第一眼看到这玩意儿我差点没笑岔气。整车就跟个放大版遥控四轴飞行器似的，还搁那嚷嚷什么"世界首款真正的飞行汽车"。但仔细研究了它的技术方案，不得不说这帮伙计是真有两下子。

先说说地面模式。

Model A采用了全电动驱动系统，四个轮毂电机总功率能达到400马力。

但有意思的是，它的底盘结构跟普通电车完全是两个物种。为了实现垂直起降，整个车身都做成了可旋转的舱体结构。这设计把我们传统底盘工程师的认知给颠覆了。记得十年前在某德系品牌做底盘调校，光是减震器阻尼曲线就要调半个月，现在倒好，人家直接把整车给你转90度。

地面模式下最搞笑的是它的操控逻辑。

因为要考虑飞行模式的重心分布，所以方向盘的转向比被设定得特别奇葩。我找了个停车场体验了一圈，那感觉就像是拿着个过度助力的游戏方向盘在玩极限竞速。转弯时车身roll角比普通轿车小得多，但横向稳定性又出奇地好，搞得我一度以为车载电脑是不是偷偷开了什么黑科技。



但真正让我惊掉下巴的是它的飞行模式。

八个电动螺旋桨隐藏在车身内部，启动飞行模式后像变形金刚一样展开。最骚的是它的动力分配系统，用了一套类似直升机旋翼的集体变距技术，让八个螺旋桨可以像交响乐队一样配合。这玩意儿我之前在军用无人机上见过，民用领域还真是头一回。

续航方面就有点尴尬了。

地面模式号称可以跑400公里，但飞行模式只能坚持110公里。

这让我想起前年测试某国产电动车，官方数据写着500公里，结果高速跑一圈电量掉得比股市还快。不过话说回来，能飞100多公里已经够你在城市上空浪一圈了，就是别指望能当私人航空器用。

安全性是我最关心的。

Model A用了三重备份的飞控系统，还配了弹射救生伞。

但说实话，看到它在空中盘旋时我还是觉得心里发怵。这玩意儿要是哪天飞着飞着突然想跟你玩蓝屏死机，那可真就是离天堂只差一步了。

说到定价，217万这个数还真不算离谱。要知道现在随便一辆高端电动车都敢要200万，人家好歹能飞。虽然第一批3300个订单里估计有一半是富豪们的玩具钱，但不得不承认，这东西确实开创了一个新品类。

体验下来最大感受是：这车让我明白了，未来的交通工具不是在现有基础上改良，而是要彻底打破我们对交通工具的固有认知。前两天我还在笑飞行汽车是科幻，现在只能感叹技术迭代比我们想象的还要快。

不过最后还是得说一句：就算你真买了这玩意儿，也别指望能立马上天。且不说各国航空管理部门那一堆审批，光是考个驾照就够你喝一壶的。我估计等你真能开着它上班的时候，可能特斯拉的火星工厂都建好了。