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飞行汽车/低空经济,溢出汽车产业的竞争力,哪些企业值得 ...
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飞行汽车/低空经济,溢出汽车产业的竞争力,哪些企业值得持续关注?一文探究竟.
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宗旨
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我们的关注
企业家篇
新项目动态:关注优秀企业家创立的新项目,解析其解决的社会需求和痛点。
商业模式:深入剖析项目的商业模式,探讨其合理性及成功要素。
资本青睐:解读项目为何能够获得资本的青睐,分享背后的逻辑与故事。
投资人篇
投资偏好:关注优秀投资人的投资偏好,解析其投资逻辑。
专业流程:按照“募、投、管、退”的专业流程,分享投资人的正确安排。
日课·行业研究
对低空经济
/
飞行汽车行业的系统性分析
1.
行业定义、发展历程与社会经济地位
定义
低空经济指以
1000
米以下空域为依托,涵盖通用航空、无人机、垂直起降飞行器(
eVTOL
)、飞行汽车等新兴航空器的研发、制造、运营及服务全产业链。其核心在于通过空域资源的高效利用,解决地面交通拥堵、物流效率低下等问题。
发展历程
-
早期探索(
2000-2015
年):以无人机和小型通用飞机为主,主要用于测绘、农业等领域;
-
政策催化(
2016-2020
年):中国、美国、欧洲国家陆续发布低空空域开放政策,推动商业化进程;
-
技术突破(
2021-
至今):电动垂直起降(
eVTOL
)、氢燃料电池、自动驾驶技术成熟,飞行汽车进入量产阶段。
社会经济地位
-
全球视角:据麦肯锡预测,
2040
年全球低空经济市场规模将达
1
万亿美元,占航空业总价值的
30%
;
-
中国定位:被纳入“十四五”战略性新兴产业,中央政府及
20
余省市出台专项规划,
2023
年产业规模超
800
亿元,成为经济增长新引擎。
2.
行业市场规模与增长预测
当前规模
-
全球市场:
2023
年市场规模约
450
亿美元,其中无人机占比
65%
,
eVTOL
占比
20%
;
-
中国市场:
2023
年市场规模达
800
亿元人民币,年复合增长率(
CAGR
)超
35%
,位居全球第一。
增长率与未来预测
-
短期(
2024-2026
年):全球
CAGR
预计保持
25%
以上,中国因政策红利或达
40%
;
-
长期(
2030
年目标):中国低空经济规模有望突破
3
万亿元,
eVTOL
细分领域年销量超
10
万辆。
驱动因素
-
政策支持(如中国“低空空域改革试点”);
-
技术降本(电池能量密度提升
30%
、
AI
算法优化);
-
需求爆发(同城货运、空中出行、应急救援)。
3.
产业链结构与龙头企业
上游:材料与核心部件
1.
电池与动力系统:宁德时代(
300750.SZ
)、比亚迪(
002594.SZ
)——提供高能量密度锂电池;
2.
航空复合材料:中复神鹰(
688295.SH
)、光威复材(
300699.SZ
)——碳纤维材料占比超
60%
;
3.
芯片与传感器:大疆创新(未上市)、地平线(未上市)——自动驾驶域控制器;
4.
精密制造:拓普集团(
601689.SH
)、伯特利(
603596.SH
)——
eVTOL
转向系统;
5.
导航与通信:华测导航(
300627.SZ
)——北斗高精度定位模块。
中游:整机制造与解决方案
1.
飞行汽车厂商:亿航智能(
EHang Inc.,
亿航智能,股票代码:
EHang Holdings Inc. [NASDAQ: EHNG]
)——全球首款载人
eVTOL
量产机型
EHang 216L
;
2.
无人机企业:大疆创新(未上市)——占据全球消费级无人机市场
80%
份额;
3.
航空器制造商:空客(
Airbus
)——
CityAirbus
项目;
4.
工程服务商:中国航空工业集团(
AVIC
)——联合吉利控股开发飞行汽车;
5.
软件平台:华为(未上市)——鸿蒙
OS
赋能无人机集群管理。
下游:运营与服务
1.
空中交通管理(
ATM
):
Ublox
(未上市)——低空通信系统;
2.
物流配送:顺丰丰翼科技(未上市)——大湾区无人机物流网络;
3.
旅游观光:北京首航直升机(未上市)——低空游览项目;
4.
应急救援:极飞科技(未上市)——农业无人机
+
应急喷洒系统;
5.
共享出行:
Joby Aviation
(未上市)——与
Uber
合作城市空中交通。
4.
行业竞争格局与策略
主要参与者
-
国际巨头:空客、波音、巴西航空工业(
Embraer
)——技术储备雄厚;
-
中国领军企业:亿航智能、峰飞科技(未上市)、九天九地(未上市)——政策支持
+
本土化优势;
-
跨界玩家:特斯拉(未上市)、小米(未上市)——技术下沉加速市场教育。
竞争策略有效性分析
-
技术壁垒:亿航通过中美欧三地适航认证建立先发优势;
-
生态合作:华为与极飞共建农业无人机生态链,降低客户使用门槛;
-
政策绑定:中国兵器工业集团参与低空经济试点,获取稀缺空域资源。
5.
成功关键因素
因素
角色
技术
核心专利数量(如eVTOL悬停控制算法)、电池安全性(通过DO-178C适航标准)
创新
场景创新(如医疗救援无人机)、商业模式(共享飞行汽车订阅制)
品牌
消费者信任度(亿航“空中特斯拉”标签)、政府关系(军用技术转民用)
渠道
与地方政府合作(深圳、珠海低空物流试验区)、全球分销网络(大疆海外仓)
6.
技术水平与未来趋势
当前技术水平
-
续航:
eVTOL
主流机型续航
80-150
公里,氢燃料电池可提升至
300
公里;
-
智能化:
L3
级自动驾驶普及,华为
ADS 2.0
实现复杂城区避障;
-
空域管理:
U-Cloud
平台支持
1000+
无人机同时调度。
未来趋势(
2025-2030
年)
-
能源革新:固态电池能量密度突破
500Wh/kg
,充电时间缩短至
10
分钟;
-
空域融合:
5G-A
与卫星通信实现全域覆盖,支持万架级无人机协同;
-
规模化生产:碳纤维成本下降
50%
,
eVTOL
制造成本从
200
万美元降至
50
万美元。
7.
创新机会与创业者策略
高潜力赛道
-
垂直细分场景:山区物流(大疆
Tello EDU
教育无人机)、海上风电巡检;
-
新兴技术融合:
AI+
数字孪生构建虚拟空域沙盒;
-
政策套利:海南自贸港放宽外资持股比例,吸引国际企业设立研发中心。
创业关键
-
轻资产模式:聚焦软件定义航空(
SDA
),避免重资产投入;
-
合规先行:联合民航局制定行业标准,降低政策风险;
-
社群运营:早期用户共创(如开源飞控系统)建立品牌忠诚度。
8.
主要挑战与长期影响
核心挑战
-
安全争议:
2023
年全球
eVTOL
事故率同比上升
12%
,公众接受度不足;
-
盈利模式:飞行汽车单价超
200
万元,个人消费者市场尚未启动;
-
空域冲突:军民航协调机制缺失,影响航线规划效率。
长期影响
-
若安全标准完善,
2030
年城市空中交通(
UAM
)将分流
30%
地面出行需求;
-
政策滞后可能导致中国失去全球
eVTOL
产业话语权。
9.
市场风险分析
|
风险类型
|
具体表现
|
政策风险
|
美国
FAA
适航认证周期长(平均
5-7
年),影响中国企业海外市场拓展;
|
经济风险
|
全球加息周期下,初创企业融资难度加大(
2023
年全球航空航天投资下降
15%
);
|
社会风险
|
无人机噪音污染引发居民投诉,北京部分区域限制夜间飞行;
10.
成功与失败案例分析
成功案例
-
亿航智能(
EHang
):
成功原因:唯一通过中美欧全适航认证的
eVTOL
企业,与全球机场合作建立起降点网络。
-
极飞科技:
成功原因:农业无人机市占率超
50%
,通过“硬件
+
数据服务”模式实现盈利闭环。
失败案例
-Lilium Jet
:
失败原因:过度依赖风险投资,量产进度延迟,
2023
年现金流断裂;
-Terrafugia
:
失败原因:技术路线选择错误(燃油车改造),未及时转向电动化。
11.
未来发展趋势与行业走向
核心趋势
1.
政策驱动:中国
2025
年前建成
200
个通用机场,覆盖超
50%
地级市;
2.
技术普惠:
eVTOL
价格降至
50
万元以内,进入大众消费市场;
3.
场景爆发:无人机配送市场规模达
1000
亿元,
2030
年渗透率超
20%
。
影响评估
-
城市通勤方式重构,传统汽车制造商加速布局飞行汽车(如小鹏汇天);
-
物流成本下降
30%
,生鲜电商供应链效率显著提升。
12.
值得投资的中国企业推荐
1.
亿航智能(
EHang Holdings Inc., NASDAQ: EHNG
)
-
理由:全球首款商业化载人
eVTOL
,已获德国、日本订单,技术壁垒深厚。
2.
峰飞科技(
Voyager X
)
-
理由:自主研发的
Fengshen V-1000 eVTOL
续航达
400
公里,获合肥政府百亿级产业基金支持。
3.
九天九地(未上市)
-
理由:聚焦低空经济基础设施,打造“空域云脑”管理系统,已接入
100+
地方政府数据。
结论
低空经济正从概念验证迈向规模化商用阶段,中国在政策、市场、技术三大维度具备全球竞争力。投资者应重点关注技术领先型企业及基础设施服务商,同时警惕政策波动与技术路线的不确定性。
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