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飞行汽车/低空经济,溢出汽车产业的竞争力,哪些企业值得持续关注?一文探究竟.

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宗旨

创投生意经致力于服务社会精英群体,整合企业家、行业专家和投资人资源,共同研判市场趋势,助力实体经济发展,提升投资价值。


我们的关注

企业家篇

    新项目动态:关注优秀企业家创立的新项目,解析其解决的社会需求和痛点。

    商业模式:深入剖析项目的商业模式,探讨其合理性及成功要素。

    资本青睐:解读项目为何能够获得资本的青睐,分享背后的逻辑与故事。

投资人篇

    投资偏好:关注优秀投资人的投资偏好,解析其投资逻辑。

    专业流程:按照“募、投、管、退”的专业流程,分享投资人的正确安排。






日课·行业研究



对低空经济/飞行汽车行业的系统性分析

1. 行业定义、发展历程与社会经济地位

定义

低空经济指以1000米以下空域为依托,涵盖通用航空、无人机、垂直起降飞行器(eVTOL)、飞行汽车等新兴航空器的研发、制造、运营及服务全产业链。其核心在于通过空域资源的高效利用,解决地面交通拥堵、物流效率低下等问题。

发展历程

-早期探索(2000-2015年):以无人机和小型通用飞机为主,主要用于测绘、农业等领域;

-政策催化(2016-2020年):中国、美国、欧洲国家陆续发布低空空域开放政策,推动商业化进程;

-技术突破(2021-至今):电动垂直起降(eVTOL)、氢燃料电池、自动驾驶技术成熟,飞行汽车进入量产阶段。

社会经济地位

-全球视角:据麦肯锡预测,2040年全球低空经济市场规模将达1万亿美元,占航空业总价值的30%

-中国定位:被纳入“十四五”战略性新兴产业,中央政府及20余省市出台专项规划,2023年产业规模超800亿元,成为经济增长新引擎。

2. 行业市场规模与增长预测

当前规模

-全球市场:2023年市场规模约450亿美元,其中无人机占比65%eVTOL占比20%

-中国市场:2023年市场规模达800亿元人民币,年复合增长率(CAGR)超35%,位居全球第一。

增长率与未来预测

-短期(2024-2026年):全球CAGR预计保持25%以上,中国因政策红利或达40%

-长期(2030年目标):中国低空经济规模有望突破3万亿元,eVTOL细分领域年销量超10万辆。

驱动因素

- 政策支持(如中国“低空空域改革试点”);

- 技术降本(电池能量密度提升30%AI算法优化);

- 需求爆发(同城货运、空中出行、应急救援)。

3. 产业链结构与龙头企业


上游:材料与核心部件

1.电池与动力系统:宁德时代(300750.SZ)、比亚迪(002594.SZ)——提供高能量密度锂电池;

2.航空复合材料:中复神鹰(688295.SH)、光威复材(300699.SZ)——碳纤维材料占比超60%

3.芯片与传感器:大疆创新(未上市)、地平线(未上市)——自动驾驶域控制器;

4.精密制造:拓普集团(601689.SH)、伯特利(603596.SH)——eVTOL转向系统;

5.导航与通信:华测导航(300627.SZ)——北斗高精度定位模块。


中游:整机制造与解决方案

1.飞行汽车厂商:亿航智能(EHang Inc., 亿航智能,股票代码:EHang Holdings Inc. [NASDAQ: EHNG])——全球首款载人eVTOL量产机型EHang 216L

2.无人机企业:大疆创新(未上市)——占据全球消费级无人机市场80%份额;

3.航空器制造商:空客(Airbus)——CityAirbus项目;

4.工程服务商:中国航空工业集团(AVIC)——联合吉利控股开发飞行汽车;

5.软件平台:华为(未上市)——鸿蒙OS赋能无人机集群管理。




下游:运营与服务

1.空中交通管理(ATM):Ublox(未上市)——低空通信系统;

2.物流配送:顺丰丰翼科技(未上市)——大湾区无人机物流网络;

3.旅游观光:北京首航直升机(未上市)——低空游览项目;

4.应急救援:极飞科技(未上市)——农业无人机+应急喷洒系统;

5.共享出行:Joby Aviation(未上市)——与Uber合作城市空中交通。

4. 行业竞争格局与策略

主要参与者

-国际巨头:空客、波音、巴西航空工业(Embraer)——技术储备雄厚;

-中国领军企业:亿航智能、峰飞科技(未上市)、九天九地(未上市)——政策支持+本土化优势;

-跨界玩家:特斯拉(未上市)、小米(未上市)——技术下沉加速市场教育。

竞争策略有效性分析

-技术壁垒:亿航通过中美欧三地适航认证建立先发优势;

-生态合作:华为与极飞共建农业无人机生态链,降低客户使用门槛;

-政策绑定:中国兵器工业集团参与低空经济试点,获取稀缺空域资源。

5. 成功关键因素
因素角色
技术核心专利数量(如eVTOL悬停控制算法)、电池安全性(通过DO-178C适航标准)
创新场景创新(如医疗救援无人机)、商业模式(共享飞行汽车订阅制)
品牌消费者信任度(亿航“空中特斯拉”标签)、政府关系(军用技术转民用)
渠道与地方政府合作(深圳、珠海低空物流试验区)、全球分销网络(大疆海外仓)


6. 技术水平与未来趋势

当前技术水平

-续航:eVTOL主流机型续航80-150公里,氢燃料电池可提升至300公里;

-智能化:L3级自动驾驶普及,华为ADS 2.0实现复杂城区避障;

-空域管理:U-Cloud平台支持1000+无人机同时调度。

未来趋势(2025-2030年)

-能源革新:固态电池能量密度突破500Wh/kg,充电时间缩短至10分钟;

-空域融合:5G-A与卫星通信实现全域覆盖,支持万架级无人机协同;

-规模化生产:碳纤维成本下降50%eVTOL制造成本从200万美元降至50万美元。

7. 创新机会与创业者策略

高潜力赛道

-垂直细分场景:山区物流(大疆Tello EDU教育无人机)、海上风电巡检;

-新兴技术融合:AI+数字孪生构建虚拟空域沙盒;

-政策套利:海南自贸港放宽外资持股比例,吸引国际企业设立研发中心。

创业关键

-轻资产模式:聚焦软件定义航空(SDA),避免重资产投入;

-合规先行:联合民航局制定行业标准,降低政策风险;

-社群运营:早期用户共创(如开源飞控系统)建立品牌忠诚度。

8. 主要挑战与长期影响

核心挑战

-安全争议:2023年全球eVTOL事故率同比上升12%,公众接受度不足;

-盈利模式:飞行汽车单价超200万元,个人消费者市场尚未启动;

-空域冲突:军民航协调机制缺失,影响航线规划效率。

长期影响

- 若安全标准完善,2030年城市空中交通(UAM)将分流30%地面出行需求;

- 政策滞后可能导致中国失去全球eVTOL产业话语权。

9. 市场风险分析

| 风险类型 | 具体表现                                                            

|政策风险 | 美国FAA适航认证周期长(平均5-7年),影响中国企业海外市场拓展;

|经济风险 | 全球加息周期下,初创企业融资难度加大(2023年全球航空航天投资下降15%);

|社会风险 | 无人机噪音污染引发居民投诉,北京部分区域限制夜间飞行;

10. 成功与失败案例分析

成功案例

-亿航智能(EHang):

成功原因:唯一通过中美欧全适航认证的eVTOL企业,与全球机场合作建立起降点网络。  

-极飞科技:

成功原因:农业无人机市占率超50%,通过“硬件+数据服务”模式实现盈利闭环。

失败案例

-Lilium Jet

失败原因:过度依赖风险投资,量产进度延迟,2023年现金流断裂;  

-Terrafugia

失败原因:技术路线选择错误(燃油车改造),未及时转向电动化。

11. 未来发展趋势与行业走向

核心趋势

1.政策驱动:中国2025年前建成200个通用机场,覆盖超50%地级市;

2.技术普惠:eVTOL价格降至50万元以内,进入大众消费市场;

3.场景爆发:无人机配送市场规模达1000亿元,2030年渗透率超20%

影响评估

- 城市通勤方式重构,传统汽车制造商加速布局飞行汽车(如小鹏汇天);

- 物流成本下降30%,生鲜电商供应链效率显著提升。

12. 值得投资的中国企业推荐

1.亿航智能(EHang Holdings Inc., NASDAQ: EHNG

- 理由:全球首款商业化载人eVTOL,已获德国、日本订单,技术壁垒深厚。  

2.峰飞科技(Voyager X

- 理由:自主研发的Fengshen V-1000 eVTOL续航达400公里,获合肥政府百亿级产业基金支持。  

3.九天九地(未上市)

- 理由:聚焦低空经济基础设施,打造“空域云脑”管理系统,已接入100+地方政府数据。

结论

低空经济正从概念验证迈向规模化商用阶段,中国在政策、市场、技术三大维度具备全球竞争力。投资者应重点关注技术领先型企业及基础设施服务商,同时警惕政策波动与技术路线的不确定性。

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