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1992年 日本三菱汽车公司为参加WRC赛事 研究出一个叫Evolution的赛车自当时到现在EVO已经发展到了10代从第4代开始独立研发它以每3代为外观改款自第1代EVO达到250马力 第2代260马力 第3代开始使用4G63发动机 当时马力是270第4代到第9代一直保持算林新硫群在日本马力最高的280马力 由于在第9代上的4G6唱经重蒸身3发挥到了极限 技术相当成熟从第10代开始使用全新平台的4B11发动机第8到第9代最大的转变就是红头63上那个MIVEC可变气门 优化了涡沦工作时 低转速涡沦迟泄的现象但是EVO 是属于赛车 市场的保有量较少但第10代可能会有所转变我认为E10在市场销售情况下会比E9强很多杂志上那句话说的好以前你不用想在EVO 10代以前的车上睡觉但在10代上可以实验一想帝相权双特下所以说EVO10的悬挂呀比E9软起码有舒适度那再问一句为什么三菱放弃那么好血统的车要把剧粮菜布真似E10改成这个样子由于三菱近几年来销售状况不好他们放弃在WRC赛场上使用EVO赛车但EVO有这么久的历史不希望“绝后”想出一款即有舒适度 操控性 高性能的准赛因互案心车来弥补近几年来三菱的不良销售状况所以将EVO10改成这个样子和市场上的主流车款PK但从个人而言我不会忘记EVO9 那种加速起来的声音一款连音响都没有的40多万的车别人不知道以为是什么呢但是加速起来我看730LI也比不过吧但在高科技上当然是E10厉害了三菱放弃了使用近20年的4G63开发了全新的4B11配合STI双离合变速器性能上要比E9强 |
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