斯克投的飞行汽车试飞成功:从科幻走进现实

tattu飞翔

马

"卧槽，这玩意儿真能飞！" 这是我看到Alef Aeronautics的飞行汽车视频时的第一反应。

这次不是CG动画，不是科幻电影，而是真真切切地在美国一条封闭公路上，一辆没有外露螺旋桨的汽车，缓缓腾空而起，从SUV头顶飞了过去。

从《银翼杀手》到《第五元素》，飞行汽车一直是科幻作品中的标配，如今马斯克参投的这家公司把幻想变成了现实。

老实说，我对"陆空两栖"的交通工具一直持怀疑态度，毕竟好多年前那些"会飞的摩托"都是雷声大雨点小。

但这次不一样。



1

不走寻常路的技术路线

Alef的这台"Model A"（听着名字就有股特斯拉味儿）采用了一种有趣的设计方案。这车没把螺旋桨露在外面晃悠，而是藏在车身里，依靠空气流动实现垂直起降。

这点特别实用，咱们开车上班还得担心把路人卷进螺旋桨里那就尴尬了。

技术细节上公司倒是藏得严实，电池类型、容量、电机功率这些核心参数一概不提。

但从透露的信息看，这玩意满电能水平飞行177公里，地面行驶能到322公里。

要知道，早些年那些所谓的飞行汽车，飞行距离连50公里都费劲，这已经是巨大进步了。

2

啥时候能开上天？

Alef在2023年七月拿到了美国FAA的特殊适航认证，这意味着它已经获得了起飞的"合法身份证"。按计划，2025年这玩意就能在美国空中飞行了。

价格嘛，30万美元（折合人民币217万），贵是贵了点，但比起私人飞机便宜多了。据说已经有3300个订单在排队，看来有钱人不差这俩钱。

从2017年蒂姆・德雷珀（特斯拉早期投资人）提供300万美元种子轮，到现在终于看到实车试飞，Alef这帮人折腾了将近十年。这年头，造车容易上天难啊。



3

国内飞行汽车也不甘示弱

别以为只有老外在搞飞行汽车，我们国内的小鹏、广汽这些车企也在暗搓搓地开发自己的飞行汽车。按照《飞行汽车发展白皮书1.0》的规划，2025年起，国内飞行汽车就要启动商业化了。

摩根士丹利预测，到2050年这个市场全球能达到9万亿美元，中国这块蛋糕就有2.1万亿。难怪这么多人挤破头也要进来分一杯羹。

4

飞行汽车离我们到底有多远？

说实话，飞行汽车离普通人的生活还有段距离。不是技术不行，是基础设施和管理跟不上。你想想，现在马路上开车都堵得慌，要是天上也堵起来，往下掉一个那可不是追尾那么简单了。

空中交通管制系统、紧急降落点、充电设施、维修网络，这些都需要从零开始建设。再加上各种法规的制定和完善，没个十年八年，别指望打开滴滴能叫一辆飞的。

不过话说回来，试飞成功已经是巨大进步了。

再等个几年，或许我们真能像《回到未来》里那样说一句："Where we're going， we don't need roads！

"（我们要去的地方，不需要马路！

）

当然，前提是你口袋里得有217万闲钱。

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