强强联合的智驾越野新物种：一文读懂比亚迪豹8无人机版的优和劣

天际线

车见万宜讯—2025年3月2日，在比亚迪与大疆历时三年联合研发的"灵鸢"智能车载无人机系统发布会上，首搭该系统的方程豹豹8无人机版正式上市。这款定价39.58-42.38万元的智能电驱越野车，不仅实现了DMO平台、华为乾崑智驾ADS 3.0与无人机系统的三强融合，更开创了"车机一体"的移动影像工作站新模式。

技术融合突破行业壁垒

此次大疆和比亚迪的合作可称强强联合。打破了传统车载无人机的外挂式设计，比亚迪工程团队将大疆Air 3S深度集成到豹8车身架构中。 这套车载无人机系统叫做“灵鸢”。“灵鸢”实现了车与无人机的整车集成，并将覆盖比亚迪旗下全品牌车型，实现技术普及。“灵鸢”换电版主要搭载仰望品牌上，“灵鸢”快充版主要搭载在比亚迪王朝、海洋、腾势、方程豹上，全套灵鸢智能车载无人机系统快充版，售价为16000元。灵鸢“快充版 ”可实现动态起降、随动跟拍、收纳快充、地空双摄、一键大片五大核心功能。软件上，车机和无人机软件协同，定制了灵鸢 APP、AI识别互动、图像音乐编辑软件等。将会进一步提升全家桶的使用感受。

车载无人机有啥用？

在车见君看来，豹8无人机版针对硬核户外场景开发了至少三大专属模式：

1. 探路者模式：在非铺装路面提前1-5公里进行地形扫描，通过AI生成通行建议

2. 跟拍大师模式：支持车队行进间自动构图，首创车载端4K实时剪辑

3. 应急哨兵模式：未来，随着车载无人机的逐步升级，在遇险时自动升空建立5公里通信中继，同步发送三维定位信息也将成为越野无人机的重要使用场景。

标配的4K图传模块理论覆盖半径7公里，但受国内空域管理限制，实际使用需遵守500米视距内操作规定。未来，动态释放/收回无人机、与智能驾驶传感器的互动、更便捷的傻瓜操作都将逐步实现。可以说，在车载无人机方面的合理设想空间还非常大。

生态共建开启"智能车+"时代

"这不是简单的功能叠加，而是通过EE架构革新实现算力共享。"王传福强调，豹8的中央计算平台可同时处理智驾数据与无人机影像信息，这种深度整合使道路感知精度提升40%。未来华为ADS 3.0系统甚至有可能引入无人机视角，在攀爬陡坡、穿越特殊路况时形成"上帝视角"路径规划。

豹8无人机版虽然将越野出行体验推向新高度，但其核心功能对普通用户存在使用门槛。比亚迪现场宣布将联合大疆开展车主认证培训，并针对高原、沙漠等特殊环境推出增强套件。这种"科技普惠+专业升级"的双线策略，或将成为智能越野赛道的新竞争范式。国内无人机飞行的管控日趋严格，也将会限制无人机的使用几率。相较于汽车10年左右的换代周期，无人机2-3年的迭代速度更快，目前配置的Air3S机型或将很快落伍，后续如何更新机型与车辆进行优质匹配也将考验比亚迪和大疆在售后领域的持续合作。

随着豹8开启交付，比亚迪在智能生态领域再落关键一子。这场由本土科技巨头主导的出行革命，正重新定义中国汽车在全球智能化竞赛中的话语权体系。