FPV无人机“神话”褪色，俄乌战场攻防态势重塑

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作者：余励飞，高翔，杨东霖

图1 正在执行任务的FPV无人机

在持续三年的俄乌战争进程中，FPV无人机曾以“战场神话”之姿强势崛起，近乎彻底颠覆了传统的坦克与反坦克作战理念，开创出地面战争的崭新模式。其迅猛发展势头，一度极大地改变了战场力量对比。

然而，俄罗斯专家依据近一年的战场详实数据观察到，FPV无人机头顶的 “战场神话” 光环正逐渐黯淡，曾经极高的击毁坦克效率已显著下滑。俄罗斯专家瓦列里・希里亚耶夫在电报频道中明确指出，FPV无人机在俄乌战场上的战斗力出现了戏剧性的衰退。他介绍，当下摧毁一辆装甲车，平均需要五架甚至更多的无人机，而在一年前，仅需2 - 3架即可达成。希里亚耶夫还提到，前线作战人员普遍反馈，近几个月来，俄乌双方运用FPV无人机的作战效能均在急剧降低。

据希里亚耶夫分析，乌克兰当局去年宣称要为乌军提供约100万架FPV无人机，这使得战场上FPV无人机数量剧增，形成强大压力。在一段时期内，俄乌一线部队着力提升FPV无人机操作技术与战术，掌握了诸如 “从后方钻到炮塔下方以引爆弹药架” 这类精准打击坦克薄弱部位的绝技，收获了不俗战果。

FPV无人机刚投入战场时，一架价值500美元的FPV无人机便能摧毁价值500万的T-90坦克，成本交换比高达1:10000，性价比远超反坦克导弹，致使反坦克导弹在步兵中的受青睐程度大减。但随着时间推移，俄乌双方在坦克防御力提升与电子战技术发展方面均下足功夫，FPV无人机的成本交换比大幅下降。据前线估算，实际成本交换比可能已降至1:200以下。

图2 被无人机摧毁的坦克

按照希里亚耶夫的说法，如今击毁一辆装甲车需要五架或更多FPV无人机。但从其他战场数据来看，实际情形或许更为严峻。“五架击毁一辆装甲车” 或许指的是轻装甲车辆甚至普通军车，若要击毁一辆主战坦克，所需FPV无人机数量更多，有数据表明大约需要6 - 8架直接参与攻击。此外，大量FPV无人机因电子战干扰、步兵火力拦截以及操作失误等因素损失惨重，平均下来，击毁一辆坦克或装甲车，可能需耗费10-20架甚至更多无人机。

经分析，FPV无人机作战效率降低由多方面因素共同导致，反无人机技术的全面升级更是直接推高了其使用成本。在坦克防御技术层面，俄军坦克除配备坦克顶篷等反无人机设备外，自去年起大量采用 “乌龟式防护”，对抵御一般的FPV无人机攻击效果显著。

图3 无线电抑制系统

此外，根据希里亚耶夫的观点，FPV无人机杀伤力的降低，或许源于灭火系统效率的提升。同时，弹药架布局的优化也可能产生了影响。众所周知，自俄乌冲突爆发以来，很少有坦克会满载炮弹投入战斗，如今携带的炮弹数量可能更少。坦克兵们倾向于在执行战斗任务之外，将弹药彻底丢弃，而这一行为通常发生在远离前线之处。这样导致无人机的飞行距离越来越远，有时甚至在没有炮弹或燃料的情况下才能捕捉到敌方坦克。那么，要确保摧毁这样的坦克，究竟需要多少架FPV无人机呢？

图3 被保护网保护的道路

在无人机被投入俄乌战争之后，固定式反无人机系统的重要性日益凸显。军事工程师们不仅学会了用防护网覆盖车辆停放和设备维修区域，甚至能将整个区域都用网遮蔽起来。网上流传着一段视频，显示恰索夫亚尔—巴赫穆特公路被防护网完全封闭了4.5公里，这显然并非个例。

然而，情况还不止如此。电子战系统在其中扮演着关键角色。FPV 无人机与电子战之间的动态平衡已发生了极为显著的转变，电子战占据了上风。不仅前线两侧的电子压制系统在数量上实现了稳步积累，质量上也得到了改进。最终，该系统逐渐可以成功对抗FPV无人机，使其效率大打折扣。此外，还出现了一些新的状况：随着电子战的广泛应用，“友军误击”的情况愈发频繁。部分人员未收到工作频率变更的通知，导致他们操控的无人机从空中坠落。这种情况的出现，自然会降低无人机操控员的作战效率。

电子情报系统是对抗无人机的又一有力手段。这类系统不仅能够探测无人机，还能确定无人机操控员的位置。一旦锁定目标，即便是“伊斯坎德尔”导弹也会对这类重要目标展开攻击。这无疑导致了FPV无人机操控员的自然减员，而培养他们的成本几乎与训练战斗机飞行员相差无几。其中的关联很简单：经验丰富的无人机飞行员越少，摧毁坦克所需的FPV无人机数量就越多。于是就在2024年初闹出了笑话，当泽连斯基承诺提供的FPV无人机抵达前线时，寻找无人机操控员却成了燃眉之急。

综上所述，诸多因素共同作用，使得FPV无人机引发的 “攻防失衡” 态势正逐步回归 “攻防平衡”。从 “FPV神话” 的消退中，我们看到的不仅是技术对抗的表面变化，更是战争本质的深层回归。归根结底，在工业产能、人才资源、智能技术等领域占据优势，即拥有更完备国家战争体系的一方，才能在战争天平上增添更多砝码 。