无人机载入汽车、智驾全覆盖，比亚迪与吉利竞逐智能化

鹰隼

相隔一天，比亚迪和吉利相继发布在智能化领域的最新进展。

3月2日晚，在“天神之眼”高阶智驾发布20天后，比亚迪推出智能车载无人机系统“灵鸢”，把智能无人机系统带入汽车。

一天后的3月3日晚，吉利汽车发布“千里浩瀚”安全高阶智能驾驶系统，覆盖吉利集团各品牌全系不同价位车型。吉利汽车集团首席执行官淦家阅一番“吉利汽车不仅要实现智驾平权，更要实现安全平权”话语，被认为喊话比亚迪。

比亚迪打造“智能车+”生态，吉利布局“智能汽车全域AI”，作为国内两大自主车企，它们在技术创新、产品布局、国际化战略等多个维度上展开较量，并延至智能化。

智能车载无人机系统带入汽车

眼下车企从卷价格转为卷智能，汽车智能化的激战打响。

3月2日晚，比亚迪将以前搭载在“仰望”品牌超豪华SUV车型的无人机配置“下放”，联合大疆发布“灵鸢”智能车载无人机系统，期望把车载无人机这一小众功能走向大众标配。

据比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生介绍，“灵鸢”运用车载伸缩停机坪方案，融合车载无人机定位模块、4K高清车顶摄像头、定制双模式手柄等多个硬件，可实现动态起降、一键返舱、随动跟拍、收纳快充。灵鸢换电版主要搭载在仰望品牌上，灵鸢快充版主要搭载在比亚迪王朝、海洋、腾势、方程豹上。

谈及推出智能车载无人机系统的初衷时，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，现在消费者购车时不仅希望车是一个出行工具，而且是一个集出行、娱乐、社交等功能于一体的个性化移动空间。但大部分消费者对汽车智能化的认知集中在智能座舱和智能驾驶，比亚迪要把智能无人机系统带入汽车。

当晚，搭载“灵鸢”快充版的方程豹豹8无人机版同步上市，融合了比亚迪和华为的技术，搭载了DMO电驱越野开创平台和华为乾崑智驾ADS 3.0。

借此车型上市，比亚迪强调以车为核心，与科技企业共同打造“智能车+”的生态。

“千里浩瀚”对标“天神之眼”

从发布天神之眼到推出灵鸢，今年比亚迪打出的是技术普及王牌。车企也纷纷亮出自家在智能化的看家本领，希望在新一轮竞争中占据主动。

3月3日晚，吉利汽车发布全域AI智能化布局和“千里浩瀚”高阶智能驾驶系统。与比亚迪“天神之眼”类似，根据不同算力，吉利“千里浩瀚”高阶智能驾驶系统分为5个不同层级的智驾方案，覆盖吉利集团各品牌全系不同价位车型。其中，H9方案是具有量产落地能力的L3级智能驾驶解决方案；H1方案可实现城市NOA和自动泊车APA。

千里科技董事长印奇在发布会上分享了对“AI+车”未来趋势判断，表示“我们正处于从‘车+AI’到‘AI+车’的历史转折点，今年将开启‘AI+车’元年。AI与车的深度融合，将决定产业未来十年的发展格局。”

随着国内汽车市场的不断发展和消费者需求的不断变化，比亚迪和吉利都在寻求新的发展机遇和增长点。

根据吉利发布的信息，“千里浩瀚”智驾方案最低将下放至吉利星愿车型，对标比亚迪海鸥。在10万-20万元主流市场，吉利汽车发布了全新混动轿车银河星耀8和纯电轿车银河E8。上述两款车型已先行全系标配搭载千里浩瀚H1方案，对标比亚迪汉系列。

中国新能源汽车市场进入“贴身肉搏”阶段，从比亚迪发布天神之眼喊出全民智驾的理念，到华为、小米等科技企业搅动汽车市场，再到特斯拉FSD加速入华，智能化生态能力已成为车企争夺用户的新战场。

中国汽车流通协会专家委员会委员章弘对新京报贝壳财经记者表示，“新能源汽车的下半场是智能化，人工智能、大数据、云计算等技术的快速发展使得汽车智能化成为可能。车企必须通过提升自身的智能化水平来保持市场份额。”

新京报贝壳财经记者 张冰

编辑 杨娟娟

校对 杨利