eVTOL：今年将迎来第一轮商业化爆发周期

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中国战略新兴产业融媒体记者 艾丽格玛

预计2024年eVTOL产业将迎来第一轮商业化爆发周期，而随着多机型适航认证的加速推进，行业将保持较高增长态势。低空飞行活动日益增多，低空基础设施投资拉动成效也将逐步显现。

赛迪顾问近日发布《中国低空经济发展研究报告（2024）》。据该报告分析，2023年，受低空经济政策驱动以及eVTOL（电动垂直起降飞行器）商业化进程的提速影响，中国eVTOL产业规模大幅增长；预计2024年eVTOL产业将迎来第一轮商业化爆发周期，观光旅游等特定场景将成为首选，多场景规模应用将持续探索，随着多机型适航认证的加速推进，行业将保持较高增长态势。

赛迪顾问智能装备产业研究中心负责人杨岭表示，未来，随着低空飞行活动的日益增多，低空基础设施投资拉动成效也将逐步显现，未来几年我国低空经济仍将保持快速增长态势。

报告指出，低空要素化、要素场景化、场景经济化是当前发展低空经济的本质。其中，低空要素化指加强低空空域资源的开发利用，加快低空基础设施建设，将低空空域资源转变成类似“土地”资源的生产要素，为开展经济活动提供要素保障。要素场景化指充分发挥资源禀赋，统筹空域、市场、技术、政策和安全五大要素，以低空飞行器制造与运营服务驱动，不断探索和推广应用场景，丰富低空飞行与监管内涵。场景经济化则指场景培育的同时，更为关键是挖掘真实需求，形成规模效应，畅通商业模式，从而将低空经济塑造成可持续的经济增长引擎。

报告特别提出，低空经济存在三层万亿发展空间——“第一层万亿”是以低空飞行活动牵引，促进轻小型固定翼飞机、民用直升机、无人机、eVTOL等低空飞行器制造发展，培育更加丰富的低空应用场景与服务新业态，核心产业规模成长空间过万亿元。“第二层万亿”是受低空空域管理与开发利用带动，拉动的以通用机场、直升机起降点、低空新型基础设施等相关产业链上下游投资空间过万亿元。“第三层万亿”是跨界融合新生态，以制造创新协同促进科技服务发展，服务模式延展促进空中交通运输发展和飞行体验促进消费变革等各类经济活动，间接、引质相关拉动经济增长的潜力空间过万亿元。

报告认为，低空经济主要包括低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障四个环节。根据测算，2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，增速达33.8%。其中，低空经济规模贡献中低空飞行器制造和低空运营服务贡献最大，接近55%，围绕供应链、生产服务、消费、交通等经济活动带来的贡献接近40%，而低空基础设施和飞行保障的发展潜力尚未充分显现。

2023年，受低空经济政策驱动以及eVTOL商业化进程的提速影响，中国eVTOL产业规模大幅增长；预计2024年eVTOL产业将迎来第一轮商业化爆发周期，观光旅游等特定场景将成为首选，多场景规模应用将持续探索，随着多机型适航认证的加速推进，行业将保持较高增长态势。

作为低空经济前沿赛道，中国民用无人机产业发展日趋成熟，产业规模持续扩大，民用无人机已经成为中国低空经济发展的主力机型。报告显示，2023年，中国民用无人机产业规模达到1174.3亿元，同比增长32%。此外，报告也提出低空智联网、低空安全产业两大潜力培育赛道。随着更多企业跨界融入低空产业链，关注点将逐步延展至飞行器动力系统、低空运营服务和低空新型基础设施等多个领域。根据赛迪顾问统计，截至2024年2月，中国低空经济领域共有企业超5.7万家，从成立时间看，近五年新成立的企业数达到2.1万家，近十年成立的企业数占比接近80%。

从低空经济创新资源区域分布看，报告显示，华东、中南地区创新活跃度最高，华北地区逐步增强。低空经济专利有效量较高的城市主要集中在华东地区，其次是华北和中南地区。

有业内人士认为，各地方政府的低空经济实施指南应尽量聚焦发展低空智联网等新型基础设施，机场优先级不宜过高；而低空经济所需的“硬基础设施”（包括通信、导航、监视、气象等方面）与传统通航完全不同，二者发展路径也不一样，各地需要制定顶层规划。数据中心、算力中心、通信、导航、监视、低空气象（低空微气象过于复杂）、低空三位地理信息（直接决定地面风险）等是重中之重，也是新质生产力涉及的融合创新，需要各地政府重点规划。

针对低空经济的未来发展，报告提出要聚力三条主航道，即聚焦“新低空装备”“新低空场景”和“新基础设施”，以及加强四个并重，即经济统计监测与成效评估评价并重，标杆场景示范与规模应用推广并重，产业特色集聚与区域成片协同并重，优化政策保障与加强安全监管并重的发展建议。

“新”低空装备：低空飞行器是完成各项低空飞行活动，确保各项任务安全、便捷、高效完成的主要硬件载体，拥有先进的低空飞行器是推动低空经济发展的前提之一。把握低空装备“新”的关键是以推动低空飞行器制造的技术变革、动力变革和运营体系变革为主线，加强新型低空飞行器的研制应用。

“新”低空场景：由低空空域充分开发利用带来的各类应用场景将日益丰富，无人机低空货运、eVTOL城市空中交通、民用直升机公共服务等领域前景广阔。推动低空经济发展关键是持续跟进探索新场景，把握低空应用的新成效，充分挖掘自身场景需求，统筹要素资源，并推动相关应用落地，形成示范推广局面。

“新”基础设施：低空基础设施是推动低空经济发展的基石，是充分满足各类低空飞行器的飞行需求以及监管需要的前提。把握低空基础设施的“新”变化，加快建设省、市、区(县)三级联动的低空智联网，新型低空飞行器起降设施，前瞻谋划布局新能源航空器能源设施等低空新型基础设施。

（综合编辑）
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编辑：李子吉设计：李子吉
审核：艾丽
政审：王军善
终审：朱永旗