涉及固态电池、飞行汽车......曾毓群发声

追风少年

宁德时代董事长曾毓群、宝马集团董事高乐等中外新能源车大咖齐聚海南海口。

9月27日，由中国科协、海南省人民政府和科学技术部共同主办的2024世界新能源汽车大会（WNEVC 2024）在海南海口开幕。本届大会以“低碳转型与全球合作”为主题，旨在与全球汽车产业各参与方一道，共促新能源汽车可持续健康发展，加强全球合作，共同实现碳中和目标。

在大会首日的论坛上，不仅中国科协、科学技术部、工业和信息化部以及海南省的领导就新能源汽车的发展致辞，来自宁德时代、比亚迪、长安汽车、地平线、宝马、大众汽车集团等中外新能源汽车产业链企业的高管和有关专家也纷纷建言献策，透露行业在新能源车、飞行汽车、固态电池、自动驾驶等方面的最新进展。



中国科协主席万钢  记者 俞立严 摄



宝马集团董事高乐  记者 俞立严 摄



2024世界新能源汽车大会在海口现场的新车展览区  记者 俞立严 摄

中国汽车产业并未产能过剩

双积分政策有望转向碳排放政策

中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢表示，在碳中和愿景下，全球新能源汽车发展面临新的机遇和挑战。万钢介绍，全球新能源汽车累计销量近5000万辆。其中，中国累计销量有3000万辆。

万钢表示，走在致富道路上，中国人的第一个愿望就是拥有自己的汽车，中国汽车产业并没有产能过剩。

宝马集团董事高乐表示，中国新能源汽车产业面临来自全球贸易的挑战。宝马支持自由贸易，坚持在中国、为中国、为欧洲、为全球。宝马愿意使用自己的影响力保持自由贸易的开放。“宝马欢迎中国车企来欧洲发展，中国在20多年前也是非常欢迎我们宝马的。”

科学技术部副部长邱勇发言表示，新能源汽车是全球汽车产业升级的主要方向，发展新能源汽车是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。

邱勇表示，科学技术部坚持“三纵三横”电动汽车发展战略，走出了科技创新推动产业发展的中国特色发展之路。

邱勇指出，面向未来，绿色化、智能化的新能源汽车将成为超级终端。科学技术部将坚定不移地推动新能源汽车高水平的科技创新，抓住科技成果转化、科技金融的重点环节。

工业和信息化部副部长辛国斌表示，气候变化是全人类面临的共同挑战，发展新能源汽车是应对气候变化，减少碳排放的重要途径。2024年1—8月，全球新能源汽车销量突破1000万辆。

辛国斌指出，全球新能源汽车发展也面临一系列挑战。有的国家为保护本土企业，推出歧视性政策。辛国斌呼吁，世界各国应共破发展难题，共享创新成果；加强政策法规标准的合作，提升贸易投资自由化水平；进一步深化分工协作，促进资源要素流动，共同促进新能源汽车的繁荣发展。

辛国斌透露，工业和信息化部将进一步加强技术创新支持，加强动力电池等新技术研发；研究双积分管理政策向碳排放管理政策转变；同时，鼓励优势企业兼并重组，做大做强。



宁德时代董事长曾毓群 记者 俞立严 摄

到2042年宁德时代不再需要开采新的矿产资源

海南省委书记冯飞表示，海南要进行新能源智能网联汽车全域应用示范。冯飞介绍，海南要推动绿氢全产业链发展，发展氢燃料电池汽车产业布局。海南要发挥海南自贸港优势，加快面向国际的新能源汽车技术服务和产品出口基地建设。

宁德时代董事长曾毓群透露，宁德时代正在与海南进行合作，助力海南全域零碳建设。“这是一个大工程，也是一个技术细活，我们很期待。”

曾毓群表示，零碳新基建要有全景式一体化解决方案，宁德时代将自身在新能源积累的经验，积极赋能。曾毓群还表示，零碳新基建一定是可持续的，核心要素电池必须实现可循环，否则会带来新的环境问题。宁德时代已经构建电池全生命周期管理体系，电池循环使用可达15000次。2023年，宁德时代还回收了十万吨废电池。曾毓群介绍，到2042年，宁德时代有一半使用回收锂，不再需要开采新的矿产资源。



比亚迪首席科学家廉玉波 记者 俞立严 摄

飞行汽车应用有技术可行性

磷酸铁锂不会被固态电池淘汰

比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波表示，目前，汽车行业通过新材料、新结构、新管理系统实现动力电池的高比能和高安全。

廉玉波指出，固态电池是电池创新的热点，通过固态化，动力电池实现高比能和高安全，固态电池技术目前主要的挑战包括成本高等问题。廉玉波认为，面向未来，新能源汽车关键技术创新必须向广度和深度发展，做到“横向拓展，纵向探底”。

廉玉波在回答现场提问时表示，固态电池的应用可能还需要三到五年时间，即便固态电池应用推进加速，磷酸铁锂电池也不会被淘汰。

廉玉波指出，目前，磷酸铁锂的技术参数已经有了很大进步，装车量占比超过一半。未来，固态电池可能主要搭载在部分高端新能源汽车上，在大量普及型新能源汽车上还是会搭载使用磷酸铁锂电池。

除了固态电池，飞行汽车也是本届大会的讨论热点。中国工程院院士、大连理工大学党委书记项昌乐发言表示，飞行汽车有百年历史，探索的目标是把汽车“飞起来”。电动化、智能化、网联化的汽车与航空跨界发展，使得飞行汽车落地应用具备技术可行性。“社会有需求，技术有可能，飞行汽车进入了新的时代。”

项昌乐表示，新域新质低空经济新业态涌现，飞行汽车将形成万亿美元级的庞大市场。作为未来产业，飞行汽车将开启低空智能科技新时代。

作者：俞立严