【飞行器设计】吉利纯电飞行汽车进展太狠太快!AE200样机飞天并获100架订单

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吉利成立了飞行汽车公司——四川沃飞长空科技发展有限公司，成立于2016年4月，是吉利科技集团旗下致力于全球低空智慧交通航空器研发与商业化运营的公司。通过“自研+引进”策略，沃飞长空是国内目前唯一同时具备全自主知识产权eVTOL产品研制能力和国际头部eVTOL产品运营能力的低空出行企业，兼顾200公里航程城际间通勤能力与30公里城市内交通接驳能力。



近日已经完成数亿元B轮融资，本轮融资由策源资本主投，华控基金、中科创星、翱翔天行、泉州海睿等追投。融资将主要用于沃飞长空全自研eVTOL产品AE200的研发与商业化进程，加速城市空中交通的落地。2023年，沃飞长空接连完成A、A+两轮融资，单笔融资金额都超亿元：首轮融资由国内头部私募股权投资机构华控基金领投，A+轮融资由中科创星领投。



24年2月，美国《航空周刊》发布了Mark Moore对于全球从事eVTOL研发的公司排名，沃飞长空全球排名第九，是唯一一家进入前十的中国eVTOL研发企业。这不仅体现了国内eVTOL企业的研发实力，也充分证明了国内低空经济的发展潜力。



2024年6月23号，吉利旗下沃飞长空的首款飞行汽车eVTOL——AE200，首次公开飞行。这次飞行，AE200完整呈现了旋翼从90°到0°，再从0°到90°的全剖面飞行试验全过程，顺利完成了飞行试验的所有科目。





据资料显示，AE200可以搭载1名飞行员、4到5名乘客，其巡航速度约248公里每小时，最大航程达到200公里。后续投入运营后，将在300米左右的城市上空飞行。









2022年12月AE200总装下线

2022年8月，沃飞长空首度展示了AE200全尺寸技术验证机；到11月，正式获得型号合格证（TC）申请的受理，这也是中国民用航空局颁发的中国首张有人驾驶载人电动垂直起降航空器TC受理申请通知书。



2024年10月，根据民航规章CCAR-21部要求，中国民航局飞行标准司、中国民航科学技术研究院航空器评审中心和沃飞长空共同启动了AE200-100型电动垂直起降航空器运行符合性评审（AEG评审），探讨有人驾驶载人eVTOL运行符合性评审政策及要求。



作为国内首家推进运行符合性评审（AEG评审）进程的有人驾驶载人eVTOL公司，此次启动会的成功召开，是沃飞长空在型号适航上的又一重大进程，对保障航空器运行符合性和持续安全以及提高经济效益都具有重要意义。



航空器在投入运行前，需要根据航空器未来用途选择增加相应的机载设备以及更改布局、制定运行和维修文件、确定驾驶员和其他运行人员训练标准等一系列工作。此次沃飞长空AE200-100型航空器AEG评审与型号合格审定并行开展，将有效加速商业落地进程。



运行符合性评审（AEG评审），是在民用航空器型号合格证（TC）取证过程中，航空器评审组（Aircraft Evaluation Group，即AEG）开展的相关运行符合性进行的评估，为航空器制造厂家与运营人之间搭建了一座沟通的桥梁。通过这一桥梁，使得航空器能够顺利交付并投入运行。



会上，飞标司对UAS、eVTOL领域航空器AEG评审的政策进行了解读和指示，指引工作思路和方法。双方对AE200-100航空器产品设计特征、AEG评审项目内容进行了交流讨论，并在驾驶员资格、维修人员资格、运行和持续适航文件等方面达成共识。



AE200是沃飞长空旗下全自研战略产品，是全国首个获得局方批复申请和受理的有人驾驶载人eVTOL。作为国内领先的eVTOL产品，沃飞长空AE200在国内交通接驳类eVTOL适航进程中不断取得新突破。



2022年11月，AE200电动垂直起降航空器（eVTOL）正式获得中国民用航空局颁发的中国首张有人驾驶载人电动垂直起降航空器TC受理申请通知书。2023年12月，中国民航局发布《沃飞长空AE200-100型电动垂直起降航空器专用条件征求意见稿》并完成公示。2024年8月，沃飞长空设计保证系统(DAS)顺利获批，系全国首个获批的有人驾驶eVTOL设计保证系统。





AE200内部

后续，沃飞长空将依据会议研讨内容，持续与飞标司、航空器评审中心建立运行符合性评审工作机制，推进AEG评审工作进程，加速AE200商业化落地。同时，通过研发+适航双线并行策略，尽快将安全、经济、舒适、环保的低空出行服务带到人们生活中，加速推进城市智慧立体交通场景的实际落地。





AE200是沃飞长空自主研发的一款5座级纯电动力垂直起降载人航空器（飞行汽车），其瞄准城市圈及城际出行场景。按照沃飞长空的说法，AE200具备高性能、高安全、高舒适的特点，满足城市群/城际间多样化出行需求、具备丰富的用途扩展能力。



AE200最大的看点有三个：

首先是纯电动力，这意味着在后续的城市飞行中，它能便捷地依靠充电设施补能。

其次是“垂直升降加更长续航”。正如上面提到的，多旋翼加固定翼的设计让AE200比传统的直升飞机拥有更长的续航里程。

再就是智能飞行技术，这能让AE200此后在城市内大规模飞行时，降低飞行员的操作负担和飞行器的运行负担。



沃飞长空表示，他们希望今后老百姓“打飞的”的费用可以控制在乘坐专车的2-3倍，出行时间节约80%。



AE200预计将于2025年到2026年取得适航证，并投入城市交通运输商业化运营。在商业成果转换上，特别是订单上，吉利飞行汽车已经获得百架采购意向订单！可谓进步神速！

2023年7月26日，亚太地区最大的公务机公司华龙航空与吉利沃飞长空签订采购协议，采购100架AE200型载人飞行器以开展公务航空服务，部署全新的出行生态体系。同时，华龙航空与沃飞长空签署独家战略合作协议，依托华龙航空的市场规模及全球运行优势，以及沃飞长空的研发及供应链优势，双方将共同推进电动垂直起降飞行器(eVTOL)持续适航方面的标准制定，为低空立体出行商业运营提供系统化解决方案。




华龙航空与沃飞长空战略合作签署仪式




eVTOL公务航空城际出行场景

成都市经信局航空航天处处长顾华强、成都高新区管委会未来科技城发展服务局副局长徐黎明、华龙航空集团董事长张扬、北京华龙航空总裁李远烽、吉利科技集团CEO徐志豪，吉利科技集团副总裁顾文婷、沃飞长空CEO兼首席科学家郭亮等参加了本次战略合作签约仪式。

无缝飞行，打造“公务机+eVTOL”全新出行方式

公务机以灵活便捷、安全私密的优势成为追求时间价值的企业家群体青睐的交通工具。目前市场主流公务机均为喷气式飞机，在机场与机场之间执行长途飞行任务，对机场及跑道有一定要求。eVTOL是指电动垂直起降飞行器，是一种安全可靠、环境友好、经济高效的创新性航空交通工具，具有对起降场地要求低、纯电动零碳排放、高性能、高安全等特点。凭借诸多优势，eVTOL与公务机高效链接、完美互补，可以为公务机客户提供门到门全过程高品质的出行方案，进一步提高时间价值。

2021年发布的《国家综合立体交通网规划纲要》提出要发展智能化通用航空器应用。此次华龙航空采购的AE200最大航程为200-300Km，巡航速度为250Km/h，巡航噪音仅为45dB。目前已完成原型机首飞并在全面启动型号合格审定工作，是目前国内唯一完成全尺寸试飞的倾转旋翼eVTOL。




“eVTOL+公务机”高效接驳场景

北京华龙航空总裁李远烽表示，eVTOL有助打造绿色可持续的空中立体交通生态圈，吉利沃飞长空是国内领先的eVTOL研发制造商，AE200是符合市场需求的先进科技成果，契合华龙航空的绿色发展理念。华龙航空将率先进行业务布局，通过eVTOL的独特优势为公务航空产业探索出更加广阔的发展空间。

沃飞长空CEO兼首席科学家郭亮博士表示，沃飞长空致力于以高安全，高性能，高舒适的eVTOL助力打造更为高效的公务出行。沃飞长空非常期待后续携手华龙航空，整合双方产业资源，推动eVTOL在更多商业应用场景中的应用落地。

强强联合，引领中国智慧空中出行

作为领先的公务航空企业，华龙航空拥有全球主流飞机注册地的运行维修牌照，管理着公务机制造厂商生产的各大主要机型。在签订战略协议后，华龙航空将基于自身在航空器运行方面的深厚经验，以高度数字化的航空器全生命周期管理体系和经验丰富的专业团队助力沃飞长空推进eVTOL持续适航方面标准与符合性方法的制定。




华龙航空与沃飞长空100架购机订单签署仪式

随着未来的规模化量产，eVTOL可满足低空短距离通勤出行及物流等一切场景需求。华龙航空旗下的远东航服、公务机楼、GEOSTAR中国企业家飞行俱乐部将从地面保障、起降场规划建设及高端旅行等方面为沃飞长空引入相关资源，并积极拓展公服、培训、代管、物流、产教等的相关联动业务，进一步挖掘和推动eVTOL在更多场景下的应用，深入融合到人类生产生活各领域，创建智能高效、安全可靠和可持续发展的智慧空中交通生态体系。

吉利科技集团副总裁顾文婷表示，沃飞长空是吉利科技集团旗下的低空出行业务载体，未来吉利科技将持续为沃飞长空提供强有力的支持，也将以开放的心态拥抱更多合作伙伴，助力低空出行产业的迅速发展。




AE200现场展示

华龙航空与吉利沃飞长空的此次合作，不仅是对公务航空发展及eVTOL应用的一次重大突破，也是对未来高效的绿色智慧立体大交通的一次深度探索。华龙航空以其敏锐的市场洞察力、前瞻性的战略眼光和强大的产业整合能力，正在向着全球首屈一指的公务航空企业的目标迈进。