飞行汽车它来了! --eVTOL六大城市试点!

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eVTOL全称electric Vertical Take-off and Landing，即电动垂直起降飞行器，即电动化且不需要跑道就可垂直起降的飞机。



11月18日，中国航空运输协会通航业务部、无人机工作委员会主任孙卫国在2024国际电动航空（昆山）论坛上透露，中央空管委即将在六个城市开展eVTOL（飞行汽车）试点。
新华财经记者采访多位业内人士获悉，六个试点城市初步确定为合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆。试点文件对航线和区域都有相关规划，对600米以下空域授权部分地方政府。



此次试点旨在推动电动垂直起降飞行器技术的实际应用，并对航线和区域进行相应规划。

值得注意的是，中央空管委对600米以下空域进行了授权，交由部分地方政府管理，这意味着相关地方政府将承担起更多的管理责任。

此次试点的开展，标志着我国低空经济领域取得了新的进展。

eVTOL飞行器作为低空经济的重要载体，具有垂直起降、高效便捷等特点，被视为未来城市空中交通的重要发展方向。

通过试点项目的实施，可以进一步验证和完善eVTOL飞行器的技术性能和应用场景，为未来的商业化运营奠定基础。

同时，此次试点也将为相关城市带来新的发展机遇。通过引入eVTOL飞行器，可以推动快递物流、载人运输等下游行业应用的爆发，吸引更多的优质企业落地发展，带动整机集成和关键零部件领域的持续增长。

此次中央空管委的决策无疑为低空经济的发展注入了新的动力。

我们有理由相信，在不久的将来，eVTOL飞行器将成为城市空中交通的重要组成部分，为人们的出行带来更多便捷和选择。

同时，我们也期待相关地方政府能够积极承担管理责任，确保试点项目的顺利实施和推广应用。





中国民航局规定，eVTOL所属的航空器类目合法投入使用所需的取证包括三类，即型号合格证(TC)、生产许可证(PC)、运行许可证(AC)。

当前沃飞长空、沃兰特、时的科技、小鹏汇天、御风未来、等主机厂多款eVTOL飞行器型号已申请中国民航局CAAC或欧洲航空安全局EASA适航认证，有望陆续取得TC、PC。从获得TC的周期及中国民航局受理各公司TC申请的时间来看，头部eVTOL企业的机型将在2025年—2026年大量完成取证并投入市场化运营，根据六个城市的试点，取证速度会比预期提前。



   eVTOL特指多旋翼的飞行汽车，这种能垂直升降的飞行载具是专门针对100-1000米以下的低空空域飞行的。

       它无需跑道(垂直起降)，高能量密度电池可以支撑较长的飞行时间。高度智能的驾驶系统可以直接借鉴智能汽车的自动驾驶，利用各种感知设备，如摄像头(含红外线)，激光雷达，超声波传感器，声音传感器，GPS接受数据，用全方位的传感器融合探测周围的环境，同时通过V2X(飞行车辆对周围交通系统进行通讯)、高精地图了解到更广阔的外界环境，再感知之后进行一系列的思考，进行路径规划，交通标志、信号灯识别等，最后决定行动，如等待，加速，转弯，避障，避撞，穿越众多移动物体等。

      早在2021年，家长们印发的文件《国家综合立体交通网规划纲要》，首次提出来“构建城市群内部快速空中交通网络”，明确提出了飞行汽车在未来的重要性。这也是官方开始在正式文件/政策上面给予了这个新兴产业明确的引导和支持。

  在国际上，飞行汽车的热度一直在稳步上涨。

     到2030年，飞行汽车行业将创造3000亿美元的市场规模，而在2040年，将达到1.5万亿美元的市场规模。这都是转化地面交通、飞机、公共交通等原有市场的份额。

中国民航局规定，eVTOL所属的航空器类目合法投入使用所需的取证包括三类，即型号合格证(TC)、生产许可证(PC)、运行许可证(AC)。

当前沃飞长空、沃兰特、时的科技、小鹏汇天、御风未来、等主机厂多款eVTOL飞行器型号已申请中国民航局CAAC或欧洲航空安全局EASA适航认证，有望陆续取得TC、PC。从获得TC的周期及中国民航局受理各公司TC申请的时间来看，头部eVTOL企业的机型将在2025年—2026年大量完成取证并投入市场化运营，根据六个城市的试点，取证速度会比预期提前。

低空经济：万亿元市场规模待挖掘



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