“空中汽车”来了！重庆成为eVTOL试点城市之一

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封面新闻记者 李茂佳

重庆低空经济，正迎来发展新机遇。

11月18日，中国航空运输协会通航业务部、无人机工作委员会主任孙卫国在2024国际电动航空（昆山）论坛上透露，中央空管委即将在六个城市开展eVTOL（电动垂直起降飞行器）试点。

正在飞行的eVTOL。资料图

首批六个试点城市，重庆名列其中。试点文件对航线和区域都有相关规划，对600米以下空域授权部分地方政府，意味着相关地方政府要承担更多管理责任。

11月19日，重庆市交通运输委向封面新闻表示，“目前正式批准文件还没有下发”，后续工作将在正式文件下发后推进。

区域经济学者：入选试点城市，重庆有基础

eVTOL，英文全称electric Vertical Take-off and Landing，即电动垂直起降飞行器。比较通俗的理解就是电动化且不需要跑道就可垂直起降的飞机，被视为低空经济重要载体之一。

重庆为何能够入选？试点又将为重庆带来哪些实实在在的益处？

在重庆前沿区域经济研究院院长李勇看来，此次重庆入选全国首批eVTOL试点城市，是意料之中的事，“早在2012年，重庆便已成为全国首批通航试点城市。”李勇研究员认为，此次中央空管委进一步将600米以下低空飞行审批权下放给试点城市，对重庆而言无疑是重大利好。

正在飞行的eVTOL。资料图

“重庆作为山地城市，在低空领域有着巨大的服务需求，不仅限于救援、消防，还包括旅游，更主要的是产业发展。”李勇研究员表示，目前，重庆低空经济发展已积累一定基础。

李勇研究员给出了他的意见，首先，重庆是一座制造业城市，拥有发达的制造业基础，能够制造直升机、固定翼飞机等多种航空器。

其次，重庆在十多年前就布局了100多个通航起降点。日前，《重庆市推动低空空域管理改革促进低空经济高质量发展行动方案（2024—2027年）》明确，到2025年，重庆将新建通航起降点200个以上，实现低空飞行“县县通”，到2027年，重庆将新建通航起降点1500个以上，实现低空飞行“乡乡通”。

《重庆市推动低空空域管理改革促进低空经济高质量发展行动方案（2024—2027年）》（部分内容截屏图）

“也就是说，不久的将来，重庆将形成大量的起降点网络。”李勇研究员认为，重庆正在积极布局通用机场，永川、大足、万盛等区县都在进行试点。“因此，重庆江北国际机场作为骨干机场，加上不断增加完善的通用机场以及通航起降点，将共同构成一个庞大的空中交通网络。”

“有了完善的空中交通网络，重庆将更好地发挥产业优势，无论是制造业、旅游业，还是救援、消防等服务业，都有巨大的市场潜力。”李勇研究员说。

“新赛道”——低空经济，重庆蓄势待发

今年以来，巴渝大地正掀起一股低空经济发展热潮。

2024年初，重庆市政府工作报告提出，要加快开辟低空经济等新领域新赛道，不断塑造发展新动能新优势。

3月13日，在重庆两江龙兴通用机场，一架载人飞机腾空而起飞向四川，完成了西南跨省低空目视航线的首次演示飞行。这标志着成渝地区双城经济圈建设在低空领域实现重大突破，也为全国低空经济区域协同发展提供样板。

3月13日，在重庆两江龙兴通用机场，一架载人飞机向四川方向飞行，完成西南跨省低空目视航线首次演示飞行。邹乐 摄

9月26日，《重庆市推动低空空域管理改革促进低空经济高质量发展行动方案（2024—2027年）》发布，明确提出重庆打造“低空经济创新发展之城”。

封面新闻注意到，《行动计划》中多次提及eVTOL。比如，鼓励利用直升机、电动垂直起降航空器（eVTOL）等低空飞行器探索拓展空中通勤、商务出行、空中摆渡、陆空交通组网等低空业态。

永川大安通用机场上停放的直升机。 上游新闻供图

同时，《行动计划》还表示，要大力发展通航制造业，完善低空制造业产业链图谱，加快集聚通用航空器、无人机、eVTOL整机制造企业，持续壮大通用航空器整机制造、发动机、航电系统、部件材料等产业链；鼓励通用机械优质企业实施装备制造和无人机整机共线生产，支持智能网联汽车生产企业探索开展eVTOL等智能飞行器及飞控系统研发制造。

作为重庆低空经济的主阵地，两江新区目前已聚集了多家低空经济龙头企业、空天新材料创新型企业，以及西北工业大学重庆科创中心、哈尔滨工业大学重庆研究院等优质科研机构。

两江新区表示，他们将于11月23日召开空天信息产业人才发展大会。会上，两江航空航天产业投资集团就将发布eVTOL的相关发展计划。