eVTOL整机制造哪家强？赛迪四川发布《中国城市空中交通（UAM）领先指数（2024）》

贺兰石

封面新闻记者 刘秋凤

12月3日，赛迪工业和信息化研究院（集团）四川有限公司（以下简称“赛迪四川”）研究发布《中国城市空中交通（UAM）领先指数（2024）》，对我国城市空中交通（UAM）飞行器制造企业整体实力进行综合评估。

赛迪四川研究发现，城市空中交通（UAM）eVTOL整机制造Top 20企业总体呈现三级分布的特征，7家企业超过平均水平。从整体上看，小鹏汇天、亿航智能、峰飞航空总体得分处于第一梯队，分别为81.2、79.3、67.7；沃兰特、沃飞长空、时的科技、零重力处于第二梯队，得分分别为54.1、52.1、40.7和38.3；览翌航空、御风未来、华羽先翔等企业处于第三梯队。

城市空中交通（UAM）Top 20注册地区域分布 资料来源：赛迪四川，2024.11

在城市空中交通（UAM）eVTOL整机制造企业的机型分布中，航程小于100km、载重小于300kg的适用于城内交通以及航程在300km和100km之间、载重在600kg和300kg之间的适用于都市圈交通的机型占比最多，超过90%。

2026—2030年或将是企业拉开差距的第一个关键时期，取证进度是确保企业不掉队的关键。在城市空中交通（UAM）飞行器制造企业中，适航认证在TC受理阶段及取得TC、AC、PC、OC认证的企业共6家，占比25%。在未向民航局申请适航认证的企业中，完成首飞测试的企业共5家，占未向民航局申请适航认证企业的比例为27.8%。

根据相关企业适航认证时间推算，2026—2030年将是企业获取适航认证和开展商业化运营的集中时期，预计取得认证和开展商业化运营的企业合计占比将超过40%。因此，该阶段将成为企业拉开差距的第一个关键时期，取得适航认证的企业与未取得认证的企业之间差距将进一步拉大。

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