“飞行汽车”有新进展!

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随着全球城市化进程的飞速发展，
城市交通正面临着越来越大的挑战。

而城市低空出行场景因其短时到达，

安全舒适，安静环保，

已逐步迈入人们的视野。

成都高新区企业吉利沃飞长空生产的“飞行汽车”又有新进展！▼
4月6日，吉利沃飞长空AE200有人驾驶电动垂直起降航空器型号合格审定委员会（TCB）首次会议暨专项合格审定计划（PSCP）签署仪式在成都召开。会场外，三辆“飞行汽车”正张开“翅膀”静静等待公众的参观。

沃飞长空AE200外观。这是吉利沃飞长空自主研发的一款5座级纯电动力垂直起降载人航空器（飞行汽车），可搭载5名乘客，也是目前全国已首飞体型最大的纯电动垂直起降飞行器。

沃飞长空AE200

适航审定进程启动

吉利沃飞长空AE200有人驾驶电动垂直起降航空器型号合格审定委员会（TCB）首次会议的召开，标志着国内最大级别eVTOL航空器的适航审定要求确定，适航审定进程正式启动。



沃飞长空AE200

评审组专家基于AE200项目工程设计、飞行试验、制造、维修和运行等各方面的适航要求，对型号审查综合规划工作进行评审。

AE200项目全面进入适航要求确定阶段，后续研制团队将基于该要求开展AE200整机及子系统的研发设计与验证工作。

据悉，AE200是沃飞长空针对城市群低空出行应用落地提出的解决方案，该航空器为一型5~6座级纯电动垂直起降飞行器（eVTOL）。满足城市群内/市域间零排放、低噪音、高频次商业运营的使用需求。

为什么称其为“飞行汽车”？

“飞行汽车”配备了显示屏、操纵杆和推拉杆，采用了“1+2+2”的布局，可载1位驾驶员和4位乘客。从外观而言，沃飞长空AE200更接近于飞机，那么为什么称其为“飞行汽车”呢？

“
‘飞行汽车’主要的使用场景是在城市内的交通以及城际交通，可实现200公里范围内的低空出行，而目前在城市地面出行下运用的交通工具是汽车。也就是说沃飞长空AE200未来即将增加低空交通工具，从而缓解地面的交通拥堵。

——沃飞长空市场总监费岚
”



沃飞长空AE200内部

“
‘飞行汽车’未来的驾驶方向一定是无人的，驾驶员将会逐渐演变为‘安全员’，飞行操作将会由飞机自动驾驶完成。量产之后，它的票价大约在专车车费的2-3倍左右。未来，‘打飞的’将会跟我们现在打网约车一样。

——沃飞长空市场总监费岚
”

目前，全球范围内的“飞行汽车”尚处在探索过程中，为全力冲刺首飞，沃飞长空公司相关人员正稳步推进相关工作的开展。

Part.1

2022年8月

吉利沃飞长空首次对外公布自研“飞行汽车”项目与全尺寸技术验证机以来，AE200在产品研发、适航审定等工作上全速推进。

Part.2

2022年11月

获得全国首张有人驾驶载人电动垂直起降航空器型号合格审定受理申请通知书。

Part.3

2022年12月

完成关键系统测试平台全部飞行测试，AE200 X01架机完成总装下线。

Part.4

2023年1月

成功完成AE200 X01架的首次飞行试验。

今年1月，成都高新区企业沃飞长空“飞行汽车”兔年第一飞，标志着AE200 X01系列试飞验证工作进入全新阶段。据相关负责人介绍，2030年之前，市民们就有望打上“飞的”。

成都高新区

持续推动航空装备产业发展

在新通航产品赛道里，沃飞长空不止开发“飞行汽车”，也有更多亮眼的产品。企业的无人机订单量每年都迅速增长。根据客户对于产品智慧性、数字化等方面的要求，沃飞长空不断加速更新迭代。

目前，成都高新区拥有发展航空航天产业较好基础，形成了以航空装备为主导，北斗产业、无人机制造为两翼的发展格局，在航空领域拥有多个重点研究项目和完整的人才培育体系，在航天领域有分工明确的科研所和高端人才培养基地。

其中，作为成都高新区航空航天产业重要承载地， 成都未来科技城位于成渝发展主轴，紧邻天府国际机场，已聚集中国民航飞行学院（天府校区）、民航科技创新示范区，引进广州辰创成都智能雷达研发及生产基地、富凯飞机加改装设计研发中心与飞机附件维修基地等一批航空航天领域重大产业化项目。

信息来源：成都发布、沃飞长空、成都未来科技城发展服务局