红电观察140|低空经济持续升温,飞行汽车成新热点

黑背

更多精彩，点击上方！

红电观察

低空经济持续升温，飞行汽车成新热点

”

2024年,低空经济成为国内经济领域炙手可热的话题之一,短期内低空经济相关企业数量暴增。低空经济的火热也带动了飞行汽车、eVTOL飞行器、动力电池等多个热搜关键词,国内已有企业开始进行试飞,飞行汽车已经成为低空经济的新业态。



要探究飞行汽车何以成为低空经济的新引擎,首先需明确低空经济的概念。简而言之,低空空域指的是1000米及以下,根据需求可扩展至3000米高度的空中区域,而低空经济则是以航空器在低空域的飞行活动为核心,带动相关产业融合发展的综合性经济模式。

低空经济属于产业链型经济,其下游产业可涵盖低空物流、低空农业、低空巡检、观光旅游、飞行服务、航空俱乐部、私人飞行汽车、未来城市空中交通(Urban Air Mobility, UAM)等,具备多领域、跨行业、全链条等特点。从这点来看,飞行汽车将是低空经济的主要应用领域。

当前,业内外普遍认为飞行汽车是当下最具发展前景的低空航空器,甚至有学者认为其将成为撬动我国未来万亿元级低空经济的重要杠杆。

飞行汽车是一种兼具汽车和航空器功能的交通工具,载人eVTOL也是当下比较火爆的一类飞行汽车。相较于传统飞行器,eVTOL在安全性、智能性、经济性和环保性等方面的表现突出,可在低空快速移动与灵活作业,既能有效缓解交通拥堵难题,也有望在区域客运、货运、私人通勤、紧急医疗服务、旅游等方面拓展应用。

然而,飞行汽车的发展仍面临技术瓶颈,其中动力电池是制约其发展的关键因素之一。作为飞行汽车的核心组件,动力电池的性能直接决定了飞行汽车的续航能力、载重能力和整体运行效率。为此,动力电池行业正不断探索技术创新。

作为新能源动力电池领域的领先企业,孚能科技早在多年前便洞察到飞行汽车市场的巨大潜力,并开始布局航空动力电池领域。目前,孚能科技已成功研发出高能量密度的三元软包动力电池,电芯能量密度超过280Wh/kg,系统能量密度也超过230Wh/kg。此外,公司还在持续研发更高能量密度的电池产品,如320Wh/kg电芯即将实现量产,350Wh/kg电芯已进入A样原型阶段,并预计于2026年量产。这些高性能电池产品的推出,将有效满足飞行汽车对长续航和重载能力的需求。

综上所述,随着孚能科技等企业在动力电池技术领域的持续创新,飞行汽车的商业化进程将显著加快,进而成为推动低空经济发展的关键力量。未来,飞行汽车不仅将引领交通领域的深刻变革,还将促进多产业的融合发展,为我国经济发展注入新的活力,开启空中出行的新纪元。

「来源：曲靖珠江网」

「排版：郑林哲」