专访时的科技创始人兼CEO黄雍威：倾转旋翼已经成为eVTOL主流构型

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每经记者：朱成祥 每经编辑：董兴生

2024年，低空经济持续火热。而低空经济的重要载体，便是eVTOL（电动垂直起降飞行器）。为探索新的增长引擎，各地政府不断扩大对低空经济产业发展的支持力度，作为低空经济产业组成之一的eVTOL行业受到广泛关注。

头豹研究院认为，eVTOL得以发展的关键技术主要集中在4个方面，分别是飞行器总体设计技术、高能量密度的电池技术、高功重比的电机技术和可靠的飞行控制技术。

作为国内率先研发倾转旋翼载人eVTOL的科技企业，上海时的科技有限公司（以下简称“时的科技”）自主研发的E20 eVTOL具备速度快、载重比大、成本低等特点，是目前发展低空经济的核心产品之一。时的科技创始人兼CEO黄雍威在航空业从业超过20年，其曾为空客中国总工程师，他对载人eVTOL产业有深刻理解。

关于eVTOL行业未来发展趋势，黄雍威于2024年12月31日接受了《每日经济新闻》记者（以下简称“NBD”）的书面专访。

黄雍威认为：“目前，倾转旋翼（eVTOL）已经成为主流的构型，这一特点在2024年的珠海航展上尤为明显。新创公司和高校团队都选择了倾转旋翼的方向进行研发。”

黄雍威 图片来源：时的科技供图

为何选择倾转旋翼构型？


NBD：在当前的市场环境下，eVTOL产业面临的最大挑战是什么？时的科技是如何应对这些挑战的？

黄雍威：eVTOL产业的发展，仍需克服多重挑战。首先，就是投入研发的资金压力。研发一架eVTOL是一个复杂的系统工程，资金门槛和技术门槛都比较高，是一个长坡厚雪的科技赛道，预计需要10亿元人民币的投入，才能确保完成适航取证。

电动汽车产业的长足发展，获得了国家和地方政府方方面面的补贴和支持。电动航空产业同样需要国家真金白银的支持和投入，才能将新兴产业培育起来。

时的科技成立至今已经完成了5轮融资，融资金额数亿元人民币。作为未来发展计划的一部分，时的科技将在安徽省芜湖市湾沚区建立总装制造工厂。芜湖市和湾沚区将为时的科技提供包括土地使用、资金支持和应用场景在内的全方位支持，以促进E20 eVTOL项目的产业化进程。

可以看到，2024年全国两会将“低空经济”写入政府工作报告后，全国20多个省市相继出台政策打造“天空之城”，并牵头成立地方性低空经济国资平台，2024年也被称为低空经济元年。我们期待更多的政策利好落地，新兴产业需要真金白银的投入，以及耐心资本的加持。

NBD：从技术路线上看，时的科技为何选择倾转旋翼？未来，多旋翼、复合翼、倾转旋翼哪种会成为主流？

黄雍威：当前，电动垂直起降飞行器有三种主要的构型。包括多旋翼，即没有机翼，整个飞行阶段完全依赖多个旋翼的动力输出来提供升力和前行动力，飞行速度低，飞行航程有限，巡航时速也较低，商业应用场景主要停留在特定场景和低空旅游。

复合翼，从升到推有两套动力系统，垂起时一部分旋翼提供升力，巡航时另一部分旋翼提供拉力，垂直升力系统在巡航阶段会闲置，使用的电机数量较多，载重比低，相对成本也较高。

倾转旋翼，则结合了两者的优点，旋翼既提供升力也提供巡航推力，飞行速度快、载重比高、整机性价比高，而且适航条款比较清晰，具有较好的运营经济性，在未来商业场景中更有优势。

一个交通工具要有产品定位，如果什么业务都能做，那意味着什么都做不好，这也是基本的产品法则。作为主机厂，我们先要去分析市场，掌握出行距离、价格以及客户群体的分类，定义我们要去服务什么样的用户群体。有明确市场目标后，再反推安全、供应链、法规、产品、价格和服务能否实现商业闭环。

中国的干线运输能力十分强大，但大城市内的交通拥堵问题依然存在，城际之间的交通连接顺畅度也还有待改进，不仅仅是我国，这也是世界性难题。这正是电动垂直起降飞行器（eVTOL）的用武之地。

在高铁、汽车、通航飞机、直升机等既有可选项面前，搭乘eVTOL飞行器的必要性到底有多大？我们经过了缜密的调研和分析，聚焦30公里到150公里之间的旅游市场或短途出行市场，是时的科技从一开始就锚定好的应用场景。因此，我们从成立之初就选择构型最为先进的倾转旋翼构型。

图片来源：公司官网

如何确保飞行和乘客安全？


NBD：eVTOL技术在商业化进程中取得了哪些突破？未来几年，预计会看到哪些重要的发展趋势？

黄雍威：未来几年，我们预计会看到以下重要的发展趋势：

首先，市场规模增长。随着eVTOL产品的落地，以及基础设施的完善、政策法规的成熟，eVTOL有望真正改变人们未来出行生活。

其次，技术进步和功能迭代。随着电池技术及飞行控制系统、航电系统等技术的不断进步，eVTOL的续航里程、安全性和舒适性将得到显著提升。

第三，政策支持完善。各国政府正积极推动低空经济的发展，为eVTOL的研发和商业化提供了良好的政策环境。

第四，应用场景多样化。eVTOL将在未来的城市空中交通中发挥更加重要的作用，特别是在观光旅游、紧急响应、城市间快速通勤等特定场景。

第五，产业链协同发展。eVTOL核心系统包括能源系统、动力系统、飞控系统、通信导航系统以及机体等环节，下游由低空基础设施以及相应的运营企业构成，产业链将进一步完善。

NBD：随着eVTOL产业的发展，如何确保飞行安全和乘客的信任？时的科技在安全性方面有哪些创新措施？

黄雍威：首先，是先进的倾转旋翼设计。这种构型有效利用所有动力单元，商业价值高。我们自主研发倾转控制率，而不是在已有的无人机控制率上做调参。此外，倾转构型的飞行速度快，E20的最高时速为320公里/小时，满足乘客对时效的要求。倾转构型在海外已经趋同，国内的产品也在往这个方向研发和聚合。

第二，采用800V高压架构，且动力单元远离客舱。800V高压架构使得电池充电快，能量损耗低，运营效率高。另外，E20的电池包嵌入机翼，一方面是提高安全性，电池包即使起火也不会直接影响乘客；另一方面是电池包和机翼蒙皮结合，做了Cell-To-Wing(电池机身一体化)的设计，更好地做到整机轻量化。

第三，六旋翼设计保证安全，低转速大直径桨叶降低噪音。带有矢量控制的六旋翼设计是满足飞机单桨、单电机失效的最低数量要求，这样的设计在保证飞机安全的同时也降低整机成本，提升产品竞争力。而低转速五叶桨的降噪设计，在低空飞行时不会对周边环境造成噪音污染，乘客无需佩戴降噪耳塞，舒适安全。

第四，整合全球优质航空供应链。时的科技和赛峰集团达成合作，E20配备赛峰智能电机。此外，时的科技也和航空工业计算所达成战略合作，共同开发航电和飞控系统。时的科技整合全球最优质的航空供应链，保障产品的安全可靠性。

这些创新研发措施展示了时的科技在eVTOL安全性方面的努力，旨在通过技术创新来确保飞行安全，增强乘客的信任。

NBD：eVTOL产业在推动低空经济发展方面将发挥怎样的作用？它将如何改变人们的出行方式和城市交通布局？

黄雍威：eVTOL技术的发展融合了新能源汽车与航空产业的技术，成为低空经济的核心产品。

eVTOL以其独特的垂直起降能力和较低的噪音、零排放特点，被视为解决城市交通拥堵、缩短城际距离的理想选择。eVTOL可应用于城市内空中出行和都市圈城际间出行场景，大幅节约出行时间，被认为是未来城市空中交通的重要解决方案。

想象一下，未来eVTOL的更多应用场景是固定航线，像空中巴士一样在固定两个起降点之间穿梭。乘客未来需要出行，只需提前购买机票，在预定时间到达距离最近的指定地点乘机即可。eVTOL不需要候机楼或者跑道等配套设施，能够真正使得出行更加高效和便捷。

每日经济新闻