重磅!可控核聚变重大突破+飞行汽车量产 ,电气能动专业的未来已来

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同学们，好久不见！我是 Chryl，先跟大家道个歉，这么久没更新，辛苦大家一直等着我啦。

    2025 年都过去好一阵了，我的第一篇推送这才姗姗来迟。不过别着急，今天我可是给咱们电气和能动专业的小伙伴们，带来了两条超重磅的新闻！看完之后，保准你对未来充满信心，浑身都充满了干劲儿！话不多说，快来和我一起看看吧！

中国可控核聚变：

重大技术突破，

迈向 “人造太阳” 新时代

中国在可控核聚变领域不断取得重大突破，让 “人造太阳” 的梦想越来越近。

国际领先地位—“亿度千秒”

装置突破：中科院合肥物质科学研究院的 “东方超环”（EAST）是世界上首个全超导托卡马克装置，2021 年成功实现可重复的 1.2 亿摄氏度 ×101 秒等离子体运行，同年年底将时间延长至 1056 秒，是全世界唯一能在 1.2 亿度下进行千秒级运行的托卡马克装置。

模式创新：2023 年 “中国环流三号” 首次实现 100 万安培等离子体电流下的高约束模式运行，突破多项关键技术难题，标志着我国磁约束核聚变装置运行水平迈入国际前列。

什么是可控核聚变

可控核聚变是利用轻核聚变产生能量。核聚变是指两个轻原子核，如氢的同位素氘和氚，在极高的温度和压力下会克服它们之间的电荷排斥力，使它们能够靠近并合并成一个新的、更重的原子核，在这个过程中会释放出巨大的能量。

与普通核电站的区别

反应原理：普通核电站采用可控核裂变技术，利用重核分裂产生能量；可控核聚变是利用轻核聚变产生能量。

能源来源：核裂变反应主要来源于自然界中的铀和钚等元素，而核聚变所需要的氢的同位素氘和氚，氘大量存在于海水中，每升海水中大约含有 0.03 克氘，通过一定技术手段可以从海水中提取。氚在自然界中含量极少，主要是通过人工方法制取，比如利用锂 - 6 与中子发生核反应来产生氚 。

污染程度：可控核裂变技术会产生放射性废料，对环境和人类健康存在一定影响；可控核聚变技术理论上不会产生任何放射性废料。

技术难度：可控核裂变技术已经广泛应用，可控核聚变技术仍处于研究和开发阶段，实现可控核聚变需要极高的温度、压力等极端条件，还需解决燃料供应、反应控制等一系列技术难题。

未来布局与影响

布局规划：根据中国核学会核聚变与等离子体物理分会名誉理事长刘永的发言，中国预计在 2050 年前后建成聚变商用电站，实现聚变堆商用发电。

能源影响：若中国率先实现 “人造太阳”，将极大地缓解全球对传统化石能源的依赖，减少温室气体排放。能源资源的竞争将更多地转变为能源科技的竞争，拥有先进核聚变技术的国家将在国际能源领域占据主导地位，推动全球能源结构向清洁、可持续方向转变，为解决全球能源危机和应对气候变化提供关键支撑。

分体式飞行汽车：

小鹏汇天实现“陆地航母” 量产，激活低空经济新篇

小鹏汇天的领先地位

技术创新：小鹏汇天的 “陆地航母” 搭载了全球首个 800v 碳化硅增程动力平台和全域 800v 碳化硅高压平台，还搭载全球首创的车载自动分合机构，用户一键操作便可实现陆行体和飞行体的自动分离和结合。

市场前景：2024 年 1 月 9 日，在美国拉斯维加斯举办的 CES 上，小鹏汇天联合创始人宣布 “陆地航母” 于 2024 年四季度开启预订，若 2025 年四季度量产交付顺利实现，它将成为全球首款面向个人用户量产交付的分体式飞行汽车，引起了国内外媒体的广泛围观。目前，“陆地航母” 已收获超 3000 台超前预订订单。据小鹏汇天联合创始人、副总裁王谭在 CES 2025 展会发布会现场介绍，在 2024 年 11 月的第十五届中国航展上，“陆地航母” 批量预订签约新订单就达 2008 台。

什么是分体式飞行汽车

     分体式飞行汽车由陆行体和飞行体两部分构成。地面行驶时，陆行体可将飞行体完全收纳至车内，进行地面移动。空中飞行时，飞行体则通过与陆行体分离的形式来开展空中飞行。比如小鹏汇天的 “陆地航母”，陆行体采用三轴六轮设计，承载能力和越野能力出色；飞行体采用六轴六桨双涵道构型，为用户提供开阔飞行视野。

分体式与一体式飞行汽车的区别

      一体式飞行汽车在陆地行驶状态下，机臂、旋翼等飞行系统被完全折叠收纳进车体内，可通过打开机臂切换到飞行模式。而分体式飞行汽车是陆行体与飞行体可完全分离，陆行体可独立进行地面行驶，飞行体独立负责空中飞行。相比一体式，分体式在功能独立性和收纳便捷性等方面有独特优势。

国家 “低空经济” 布局规划

      2021 年 2 月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，首次将低空经济纳入国家规划。2023 年，工业和信息化部等四部门发布《绿色航空制造业发展纲要（2023 - 2035 年）》，提出到 2025 年，实现飞行汽车试点运行，到 2035 年，建成具有完整性、先进性、安全性的绿色航空制造体系，新能源航空器成为发展主流。2024 年，工业和信息化部等四部门出台《通用航空装备创新应用实施方案（2024 - 2030 年）》，鼓励开展飞行汽车技术研发、产品验证及商业化应用场景探索。

    感谢每一位耐心阅读到这里的小伙伴！要是这两则新闻能给身为电气和能动专业学子的你们，带来一些启发与鼓舞，那便是这篇推送最大的意义。在科技飞速发展的当下，能源与电力行业也在不断革新。或许前行的道路充满挑战，但请大家一定要坚持下去。相信在不久的将来，凭借你们的专业知识与不懈努力，定有机会成为国家电力与能源行业的中流砥柱，为行业发展添砖加瓦，共同见证中国能源与电力行业更加辉煌的明天！

最后，预祝大家2025蛇年新春快乐！





公众号丨Chryl and Sky

文字丨Chryl，豆包AI

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