未来已来!世界首款垂直起降飞行汽车问世,安全性如何?

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Alef Model A是一款开创性的飞行汽车，价格为 30 万美元，是首款获得道路许可的垂直起降（VTOL）飞行车。目前该车已进入可预订状态，预订者需支付150 美元的普通排队押金或 1500 美元的优先排队押金。Alef Aeronautics公司自 2019 年起开始测试全尺寸原型机，计划于 2025 年底开始生产。

Alef Model A的主要特点和规格：

载客量：设计可容纳一名驾驶员和一名乘客，未来计划支持自动驾驶。

双模式功能：可以无缝切换驾驶和飞行模式，为城市出行提供了实用的解决方案。

续航里程：在道路上可行驶 200 英里（322 公里），飞行续航里程为 110 英里（177 公里）。

速度：在道路上最高可达25英里每小时（40 公里每小时）。虽然飞行模式的最高速度未公开，但针对城市空中飞行进行了优化。另有资料称其最高飞行速度可达110英里每小时（177公里每小时）。

推进系统：由八个电动马达驱动，每个马达驱动一个螺旋桨。

安全特性：配备了检测和避障技术、部件冗余以及全车应急弹射降落伞。

设计：采用碳纤维复合材料机身，具有旋转的驾驶舱以保持稳定性并提供 360° 视野。该车尺寸允许其停放在标准停车位中。

能耗：根据 Alef 的数据，Model A每次行程的能耗低于特斯拉或其他电动汽车。

飞行机制：

垂直起降（VTOL）：使用八个电动螺旋桨和倾斜机翼进行垂直起降，无需跑道。

转换为飞行模式：汽车的机身面向驾驶舱垂直起降。汽车的一侧变成上翼，另一侧变成下翼，有效地将车辆转变为箱形双翼机以进行前进飞行。

稳定性和控制：采用可倾斜的驾驶舱设计以确保飞行稳定性，并配备升降副翼系统以控制垂直和水平运动。螺旋桨不暴露在外，提高了安全性。

最近的飞行测试：

Alef Aeronautics成功在城市环境中进行了Model Zero原型机的垂直起飞测试。测试中，车辆在道路上行驶后垂直起飞。公司通过封闭道路并保持飞行路径清晰来确保安全。

Alef 获得了 FAA 的特殊适航证书，允许进行实验性飞行。虽然 Model A尚未公开飞行，但Alef自 2019 年起开始远程飞行Model Zero。公司计划于2025年第四季度开始生产，并随后交付车辆。

比较Alef Model A和直升机的安全性

1.设计与结构的安全性

Alef Model A：


配备八个独立电动马达和螺旋桨，提供冗余设计，即使部分系统失效也能继续飞行。

采用封闭式设计，没有暴露的螺旋桨，降低了地面和空中事故的风险。

配备紧急弹射降落伞和障碍物检测与规避系统，用于应对突发情况。

驾驶舱采用陀螺稳定设计，确保飞行中乘客的平稳性。


直升机：


现代直升机具有抗撞击设计（如抗撞燃油系统和能量吸收起落架），可在坠机时减少伤害。

配备冗余系统（如双重液压系统和备用电子设备），以确保关键系统失效时仍可安全着陆。

自动飞行控制系统和增强视觉系统（如夜视摄像头）提高了恶劣天气下的操作安全性。

2.安全记录

Alef Model A：


尚处于测试阶段，未有大规模商业飞行记录。其 FAA 特殊适航认证表明其符合实验飞行的安全标准，但尚未达到全面商业用途的认证要求。

创始人声称其安全性比传统飞机和直升机高出数倍，但具体数据尚未公开验证。


直升机：


根据统计数据，美国所有直升机的致命事故率为每10万飞行小时 0.73起，低于小型私人飞机的事故率（1.049 起）。

近年来，非商业直升机事故率已降至十年最低水平，显示出技术进步和严格培训对安全性的提升。

3.应急能力

Alef Model A：


配备全车紧急降落伞和滑翔着陆能力，在完全失去动力时提供额外保护。

多重冗余系统（最多八重备份）确保关键部件故障时仍能维持基本功能。


直升机：


能在发动机失效时通过“自转下滑”实现无动力着陆，是其独特优势之一。

在极端天气或复杂环境中，直升机更依赖经验丰富的飞行员进行应急操作，而非完全依赖自动化系统。

如果以技术冗余和创新设计来看，Alef Model A在避免地面事故和提供多重备份方面具有优势，但由于缺乏大规模运营数据，其实际安全性仍需验证。

相比之下，现代直升机经过多年发展，具备成熟的抗撞设计、可靠的冗余系统以及较低的致命事故率，在应急能力上也更为成熟。

综合来看，直升机目前在整体安全性上更具可靠性，而 Alef Model A 的潜力则在于其创新技术和未来城市空中交通中的应用前景。