清华、奇瑞公开“分体式飞行汽车”专利：飞机、汽车可实现“乐高”般的灵活组装

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继2024年10月在奇瑞全球创新大会上宣布三体复合翼飞行汽车成功完成首航后，奇瑞再次带来飞行汽车领域的最新进展。日前，由奇瑞汽车股份有限公司与清华大学智能交通实验室共同申请的“分体式飞行汽车”专利正式公开，该专利正是基于奇瑞汽车股份公司与清华大学智能交通实验室合作的项目。

据悉，区别于大多的一体式飞行汽车，这款三体复合翼飞行汽车首次采用了模块化分体式设计理念，并开创性地引入了三体对接机构。该飞行汽车主要由三个部分构成：飞行模块（包括螺旋桨和机翼）、座舱模块以及行驶模块。其中，飞行模块加上座舱可以组成飞机形态，而行驶模块与座舱结合则形成汽车形态，实现“乐高”般的灵活组装。

据介绍，这种独特的模块化设计让飞行汽车可以根据实际需求灵活切换形态——安装飞行模块即可起飞，起飞后自动断开与行驶模块的连接，降落之后又能重新连接行驶模块使用。模块化分体式设计不仅能让汽车能灵活切换形态，更贴近实际使用场景，还解决了解决飞行汽车“起飞难、降落慢”的问题，大力推动了飞行汽车技术的发展。

此外，封面新闻记者还了解到，这款三体式复合翼飞行汽车摒弃了传统方向盘、油门等控制装置，支持无人驾驶模式下的飞行和行驶两种操作方式，这不仅大幅降低了驾驶难度，还为缓解城市交通拥堵提供了新的解决方案。

封面新闻记者 张海军

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