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思考eVTOL之前,不妨先补课电动汽车(低空经济12讲-06集 专题邀请报告)

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发表于 2024-7-14 08:44:58 | 显示全部楼层 |阅读模式


共12集,此为06集,时长约60分钟,无字幕。本系列报告为邀请报告,报告人观点不等于本平台观点。

思考eVTOL之前,不妨先补课电动汽车(低空经济12讲-06集 专题邀请报告)-1.jpg

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发表于 2024-7-14 08:56:52 | 显示全部楼层
电动飞机会冲击传统燃油飞机。没有燃油的排放,没有发动机的振动噪声。续航在优化气动,高密度电池的投产。以当前技术实力双座四座实现200到300的续航应该没有问题。配合快充,短途飞行,观光飞行,娱乐飞行。基本上能够满足。其动力系统价格依靠成熟的号车产业也会低于进口发动机…让子弹飞[吃瓜][吃瓜]

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发表于 2024-7-14 09:08:31 | 显示全部楼层
说到自燃,这里欧阳有一点没有讲,燃油车自燃的主要原因是车内线路改装导致以及旧车线路老化导致,而非因为燃油导致的自燃。   但是新能源车主要是因为电池热失控引起的自燃。两者没有可比性,所以从这一点看,欧阳明高的这个论点过于偏袒新能源了。

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发表于 2024-7-14 09:16:47 | 显示全部楼层
UP主加油!看好你噢~

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发表于 2024-7-14 09:27:30 | 显示全部楼层
还有一点,插电混动汽车的油耗,是在电动辅助下达到的,这里需要综合计算不同油量电量的差异化对比数据,而不是单纯的对比油耗,还有BYD 的数据看看就可以了,拿来做演讲多少有点哗众取宠了。从欧阳最近几年的一些演讲内容看,感觉可能是人老了吧,很多论点都比较偏颇。
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