低空经济浪潮下,哪类物流企业将获益?

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近期，多地密集出台扶持低空经济发展的政策，多个城市竞相发布行动方案或征求意见稿。例如，上海市通信管理局发布指导意见，旨在夯实低空网络基础设施，分阶段、分区域实现基于5G—A的低空智联网覆盖。京津冀低空经济产业联盟在天津揭牌，同时签约了33个低空经济产业相关项目。作为新质生产力的一个典型代表，地方政府视其为经济增长的新引擎，而物流企业则视其为提速增效的新天地。低空物流，如何引领着物流发展新方向？为探索空中资源带来哪些新增长途径？

无人机物流重塑物流体系

低空经济，以各类低空飞行物流活动为主要形态，正为现代物流的提质、降本、增效开辟新路径。对中国而言，低空物流经济虽处于起步阶段，但已成为物流新模式的重要载体和培育发展的重要路径，为物流行业的高质量迭代发展提供了新机遇。物流企业需开辟低空物流经济高质量发展的“新赛道”，使其成为行业增长的“新引擎”，引领低空经济的蓬勃发展。

无人机，作为低空经济的关键载体，正重塑着物流系统。按大小分为微型、轻型、小型、中型、大型五类，按物流应用场景需求又分为末端、转运、支线三类。其区别主要在于飞行距离与运载货量。无人机物流的优势显而易见：缩短时间，降低成本。以琼粤无人机公共货运物流跨海首飞为例，从海南海口至广东珠海，航程500公里，时长不到3小时，较传统运输缩短9小时。这不仅契合了降低全社会物流成本的大方向，还适应了物流整体提质降本增效的新特点。

特别是末端无人机物流，具备短距、高效、低成本等优势。而大型无人机物流，采用支线航空直飞，以牡丹江市-延边市、衢州-景德镇等典型航线为例，无人机物流的距离较陆运减少约80%，大幅提升物流时效性。

然而，无人机物流并非一蹴而就，其形成规模有赖于整个低空经济的能力实现。低空物流作业特点要求空地紧密衔接，是一种依托三维空间发展的经济形态。国家逐步开放低空空域并完善相关服务设施，这将显著降低无人机配送的单位运输成本，推动成熟的商业模式形成。

在低空经济背景下，物流发展需要解决低空飞行物流设施建设、低空物流运行保障系统建设、低空物流服务创新等诸多方面。并非低空物流单兵突进，而是需由此带领传统物流实现网络、设施、服务、技术等的重构发展和迭代升级。

哪类物流企业将获益？

首先，那些能够高效、经济地运营无人机物流的企业将更具竞争力。然而，无人机物流仍面临技术挑战，如稳定性、电池续航能力、抗干扰能力、载重能力等。同时，外部技术的完善，如信息数据的实时传输，也是关键。国家逐步开放低空空域并完善服务设施，将显著降低运输成本，推动商业模式成熟。

其次，农村与城市的市场布局也是考量因素。顺丰、京东等企业的无人机应用起步于农村，解决“最后一公里”难题。然而，未来低空经济的主要应用场景在城市，无人机在城市物流中展现出巨大潜力。

再者，形成常态化、规模化的无人机物流运输网络需要配套设施的辅助。物流企业需在“起降站—无人机—云管控”三方面综合布局。顺丰与株洲高科集团打造的“无人机+北斗”低空综合服务中心便是一个典型案例。

此外，无人机制造也是产业链的重要一环。有实力的物流企业如顺丰、京东在无人机制造上早有布局。同时，购买无人机也是一个选择，中国无人机产业具有全球领先优势，大疆无人机等企业在全球市场中占据重要地位。

最后，低空物流的发展将形成“一超多强”或“二超多强”的竞争格局。拥有更大且自主的物流配送网络的公司凭借在全国范围内的飞行数据、运输货物量和航线数量，有望成为“一超”。而“多强”企业中，不仅有快递物流公司，还有专做无人机物流运营的公司，如迅蚁科技、中通快递、京东等，它们将根据自己的实力与特点，明确发展“路线图”，在低空物流领域展开激烈竞争。

在低空经济浪潮下，那些能够高效、经济地运营无人机物流，合理布局农村与城市市场，完善配套设施，并在无人机制造或购买上做出明智选择的企业，将最有可能在这场新蓝海中乘风破浪，成为低空物流的领军者。

来源：中新经纬APP