荷兰飞行汽车开发商PAL-V 和 荷兰皇家航空航天中心(NLR) 完成旋翼叶片开发,为工业化量产PAL-V 打下坚实基础

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PAL-V 以其 FlyDrive 移动解决方案而闻名，宣布与 Royal NLR 合作的一个重要里程碑。双方成功完成了 PAL-V Liberty 旋翼叶片的开发，标志着工业化阶段的开始。这一成就使 PAL-V 离其飞行汽车的批量生产又近了一步。



PAL-V Liberty 旋翼叶片的设计由 荷兰皇家航空航天中心（NLR） 承担。它在航空航天工程和复合结构方面的丰富经验对于改进设计并确保其满足性能和安全的高标准至关重要。与同等旋翼叶片相比，旋翼的效率提高了 20%，阻力更小，从而获得更好的性能和燃油经济性。由于采用了先进的复合材料技术，一组两个旋翼叶片的总重量仅为 35.8 公斤，尽管长度接近 11 米。



PAL-V 和 NLR 密切合作，完善了旋翼叶片，从而进入了目前准备进行大规模生产的阶段。PAL-V 已经在其荷兰总部附近建立了一个小规模的组装点，在那里它正在为自由飞行汽车的批量生产做准备。



“我们很高兴我们的高端复合材料旋翼新技术达到了另一个里程碑，”NLR 高级科学家 Henri de Vries 说。“我们与 PAL-V 一起克服了技术挑战，并确保我们的旋翼为工业生产做好准备。对于旋翼机，旋翼叶片将通过气流的推动而不是电机来驱动。这称为自传旋翼机，它会产生升力。因此，PAL-V 旋翼在飞行过程中基本上是它的机翼，除了很轻之外，它们还包含一个中间铰链，能够折叠叶片，以便在道路上行驶，车长仅为 4 米。这使得它的设计独一无二且史无前例。



NLR 最先进的设施，包括风洞、复合材料制造设施、结构测试设备，甚至着陆跑道，都已用于 PAL-V Liberty 各种部件和子系统的研发和认证测试。随着 PAL-V 即将推出其第一批生产装置，与 NLR 的合作伙伴关系将继续发挥关键作用。



“自成立以来，PAL-V 一直是即将到来的先进空中交通市场 （AAM） 的领跑者，由于专注于使用现有法规，它超越了市场上的任何参与者。在众多供应商和 NLR 等受人尊敬的合作伙伴的支持下，PAL-V 现在专注于完成空气认证和合规性示范的最后阶段。PAL-V Liberty 的订单填满了大多数专业客户以及个人在生产的前三年，PAL-V Liberty 将用于克服日益增长的全球移动挑战，“PAL-V 首席执行官兼创始人 Robert Dingemanse 说。