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【研发动态】奇瑞设计乐高分体式飞行汽车专利
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发表于 2025-2-20 12:51:17
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2月7日,据国家知识产权局官网显示,清华大学、奇瑞汽车股份有限公司申请的“分体式飞行汽车”专利于近日公布。该专利展示了一种创新的飞行汽车设计,旨在通过模块化结构提升飞行效率和降落安全性。
图片来源:国家知识产权局
奇瑞汽车与清华大学智能交通实验室共同申请“分体式飞行汽车”专利正式公开,该专利正是基于奇瑞汽车与清华大学智能交通实验室合作项目。区别于大多数的一体式飞行汽车,这款三体复合翼飞行汽车,首次采用了模块化分体式设计理念并开创性地引入了三体对接机构。
飞行模块加上座舱可以组成飞机形态,而行驶模块与座舱结合则形成汽车形态,实现“乐高”般的灵活组装。
据专利说明书显示,随着技术的不断进步,传统的交通工具已经无法满足人们对出行效率和便捷性的要求。飞行汽车作为一种新兴的交通工具,能够有效缓解地面交通拥堵,提高出行效率。然而,大多数飞行汽车的设计还存在起降时间长、效率低、能耗高等问题。因此,如何提高飞行汽车的起降效率,成为亟待解决的问题。鉴于此,该专利提供一种分体式飞行汽车,能够提高飞行汽车的起降效率。
具体而言,该专利提供一种分体式飞行汽车,包括:飞行器模块、座舱模块和底盘模块,分体式飞行汽车具有地面模式、飞行模式、起飞模式和降落模式;飞行器模块与座舱模块的顶部相连,底盘模块与座舱模块的底部可拆卸地连接。
其中,在分体式飞行汽车从起飞模式切换到飞行模式后,底盘模块与座舱模块分离;在分体式飞行汽车从飞行模式切换到降落模式后,底盘模块与座舱模块对接。通过该设置,在分体式飞行汽车从起飞模式切换到飞行模式后,底盘模块可以与座舱模块分离,减小飞行阻力,降低飞行能耗;在分体式飞行汽车从飞行模式切换到降落模式后,底盘模块能够与座舱模块对接,使分体式飞行汽车平稳地滑行降落,提高降落效率。
奇瑞内部人士介绍,这种设计不仅能让汽车灵活切换形态,更贴近实际使用场景,还解决了飞行汽车“起飞难、降落慢”的问题,让打飞的通勤不再是遥不可及的梦。
与此同时,奇瑞还展示了三体复合翼飞行汽车成功完成首航的画面,进一步证明了其技术的可行性与稳定性。画面中,飞行汽车以优雅的姿态翱翔于蓝天,预示着未来交通方式的无限可能。
作为科技创新的引领者,奇瑞汽车正加速推进其智能化战略。在电池、智舱、智驾、智慧平台等关键领域,奇瑞不断突破,力求实现技术的全面升级。为了汇聚全球智慧与资源,奇瑞倾力打造了“开阳实验室”,以开放式创新为核心,推动产学研深度融合,加速前瞻技术的探索与科研成果的转化。
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